MPV进入中国市场几年来，虽打拼出自己的一片天地，但发展之路并不平坦。不管业界对MPV的期望值有多高，相比欧美日10%市-30%的市场份额，如今不足4%的市场占有率却掩饰不住MPV在国内市场面临的困境和尴尬。惨淡的原因究其是价格过高，还是产品未能完全被国人接受，抑或是MPV在国内的营销之道有关。下面我们通过对比上海通用别克GL8、大众途安以及东风悦达起亚嘉华这几款知名MPV的营销方法，希望能为MPV未来的发展提供一点思路。

　　别克GL8：先发制人的陆上公务仓

　　说起国内MPV，上海通用别克GL8无疑是中国MPV的先行者，自1999年亮相以来，多年来销量一直稳步增长，是业界无可争议的“龙头老大”。别克GL8价格不菲，且竞争对手林立，为何销售势头不减？究其原因，别克GL8是先发制人的陆上公务仓。上市之初，别克GL8就有自己鲜明的市场定位和目标消费群。根据市场和消费人群，别克GL8定位于高档公务、商务车这一市场，填补了国内商务MPV的市场空白。为打造别克GL8商务MPV的理念，上海通用不遗余力地在各种公务商务市场推广别克GL8。让步其后尘的MPV措手不及。

　　然而，随着别克GL8商务MPV的理念逐渐深入人心，MPV即商务用车的理解偏差在国人心中形成。因此，别克GL8也失去了其在私家车市场的竞争力。

　　大众途安：家轿化MPV闯天下

　　别克GL8问世4年后，途安于2003年在大众PQ35平台上诞生，鉴于国内商务型MPV市场一直为别克GL8占领，虽然同为MPV，上海大众为其专门打造了差异化市场，并提出MPS(多功能轿车)的新概念，更加倾向于家用类MPV。途安打着“生活智慧之选”的旗号，针对家用类MPV的市场定位开展了许多营销活动。希望借此机会让更多的消费者明白MPV真正的用途，进一步确立MPV市场的家庭用车定位。

　　经过近几年的努力，途安销量也逐步有了起色。但在别克GL8商务MPV定位的影响下，途安遮遮掩掩最终不敢打出MPV的旗号，也使得MPV多功能性的商务用途的概念并没有在市场上得到完好的体现。

　　东风悦达起亚嘉华：“商务.生活，何不两全”

　　05年登陆中国市场的嘉华，以最接近MPV多功能性定义的市场定位打入中国市场。看准国内MPV市场过于偏重商务的现状，嘉华试图以商务家庭兼用类MPV的市场定位，来扭转国内对MPV概念的误解和偏差。提出“商务.生活，何不两全”概念的嘉华，一方面，积极拓展商务市场，成为“阿里巴巴”论坛的指定用车。另一方面，通过举办“一杆进洞”高尔夫球比赛，树立其高品质生活用车的理念。嘉华既具备商务MPV的豪华性，又兼顾了家用MPV的舒适经济性。其最低17.48万的价格定位，可被大多数家庭消费者接受，而豪华的配置如智能电脑、DVD/VCD/MP3 10碟连放系统、等10余种高档配置及60余种便利设施，又充分体现商务用车的豪华性。追求“商务.生活，何不两全”的嘉华是最接近MPV原始概念的MPV。

　　然而，嘉华入市3年来，并没有出现理想中的热销，一直徘徊在MPV市场销量的底端，这也充分说明国人对MPV的误解和偏差。在别克GL8先发制人的商务型MPV的影响下，要想转变国人观念，理解MPV的多功能性的市场定位，还有待时日。

　　对比三款营销手段各异的MPV，别克GL8商务类MPV的营销获得了巨大的成功，但成功背后，却为MPV的发展之路埋下隐患。上海大众途安本另辟蹊径，开辟家用类MPV的新市场，但受别克GL8商务类MPV的影响，始终没有正面承认自己是MPV的事实。嘉华提出商务家庭兼用类MPV的概念，然而要想改变国人先入为主的观念并非易事。MPV在中国市场何时能够破冰，扭转国人对MPV的市场定位和概念的理解，这本身就是一个花时间、任务艰巨的工作。那么我们下一步该怎么做了，这就各位朋友和大家的集思广益和积极支持。