近日，油价上调后，关于大排量车消费税上调的消息甚嚣尘上，一再冲击大排量车市场，本期经销商沙龙主要围绕消费税上调将会给大排量车产生哪些影响，经销商对此又将会做出什么应对措施来讨论。为此我们请来了燕宝汽车北京区销售总监贾若冰、中冀斯巴鲁(北京)汽车销售有限公司广告策划科科长崔玥辉、东风日产华盛昌专营店总经理尤吉旺以及北京运通博奥汽车销售服务有限公司总经理孙爱利。

　　进口大排量车谨慎销售

　　主持人：最近关于汽车消费税上调的消息很多，内容主要针对3.0L以上的大排量车，近期大排量车型的销售价格是否受此影响有所变动？

　　贾若冰(以下简称贾)：现在宝马个别车型的优惠幅度确实比前一段时间小了，但是这不全是因为消费税上调的消息，主要与车型的供货情况有关。可能有部分消费者考虑消费税增加之后，汽车会涨价，所以提前购车。

　　崔玥辉(以下简称崔)：目前斯巴鲁旗下车型售价没有变动。因为现在只是有消费税上调的传言，什么时候上调、调多少、针对哪些排量的车型还没有确定。

　　尤吉旺(以下简称尤)：如果消费税上调的话对进口车影响很大，国产车影响范围很小。新天籁(参数配置 图库)公爵刚上市不久，产能还跟不上，所以消费税上调的消息对这款车的影响还不明显，价格也没有浮动。

　　孙爱利(以下简称孙)：现在奥迪优惠幅度反而有所加大，进口车的销售还是比较谨慎，有些车型是没有优惠的，主要看具体某一款车型的销售状况而定。

　　上调初期影响较大

　　主持人：在2006年4月份曾经调整过一次消费税，当时市场终端反应如何？

　　尤：从终端销售来看，初期的反应还是很明显，前一个月销量下滑，后来慢慢销量又回到原来的水平，从总体上看并没有造成什么影响。

　　崔：斯巴鲁虽然是进口车，但各款车型的排量在进口车中并不算大，上次调税的时候进口关税同时下调，两者相抵，整车的成本增加并不多。所以上次消费税上调时，斯巴鲁厂家虽然调高了售价，但是经销商却没有调整终端价格，把中间的差额扛了下来。

　　主持人：如果消息属实，消费税上调最高达20%，对大排量车的销售是否造成冲击？

　　孙：我觉得大排量车消费税上涨对经销商来说是个利好消息，现在所有商品的价格都在上涨，汽车的价格却不涨。现在经销商的做法很大成度上是在赌一把，其实没有必要一定赌大排量车大幅度涨价，能够不用优惠、平价销售对经销商来说就是好事。

　　贾：上次宝马涨价最高达到20多万元，但是对豪华车消费者来说，他们对价格不敏感，并没有影响销售，而且上次调消费税有关税下调做补贴。但是这次没有关税下调作为补偿，是实打实的成本增加，宝马760Li如果涨价的话，预估在50万元以上，涨幅这么高的话，初期影响还是会比较大的。

　　涨价幅度依据市场而定

　　主持人：消费税上调之后，势必会增加车辆成本，汽车涨价似乎是趋势，那么涨价的幅度会是多少？

　　尤：其实现在汽车生产厂家的利润还是比较高的，消费税上调这部分成本压力厂家应该有能力消化，就看厂家愿不愿意挤压自己的利润来消化这部分成本了。如果增加的成本全部转嫁给消费者，厂家也会考虑消费者的接受能力，价格上涨会不会把汽车销量拉下来，所以厂家方面也会再三权衡，至于哪一款车型会不会涨价，涨幅是多少，还要看具体那一款车型目前的销售情况。

　　崔：高端车型价格本身就比较高，一旦价格上调十几二十万元，起码在几个月之内销售肯定会受影响，消费者会产生观望心态。但是一段时间过去之后，发现同级别的车型价格都涨这么多，心里也逐渐接受这个价格，该买的车还是会买。

　　贾：有一种说法我觉得比较合理：消费税上涨属于成本增加，增加的这部分成本应该由厂家、经销商以及消费者三方来承担，涨价肯定是必然的趋势，但是三方承担的上涨成本就看市场终端的销售情况而定。

　　孙：其实各个品牌都一样，库存大了，自然优惠幅度就大，量走得多，卖车不愁的话，优惠就少。作为高端品牌，也依据这样的市场规律，事实上消费税对价格是有影响，但是对销售影响并不一定很大。

　　本期主持:本报记者 王亚菲 梁静晶

　　文字整理 本报记者 王亚菲　本版摄影 本报记者 梁静晶