还有一个特点，这款车有一定的商务气质。虽然它是一辆小MPV，但它采用双侧滑动门的造型。在一般人的印象中侧滑门有但商务气质，这对扩大这款车的用户群体，比如商用、家用比较有好处，而且它采用了双侧滑门，最早采用双侧滑门的是克莱斯勒，早期还大大宣传了一翻，双侧滑门最大的好处是上人、装物会更方便。

　　长城嘉誉这款车后(尾门)开门是非常大的，地板低、门大，包括行李厢底下还有一个工具箱，对于拉货来说还是很方便的。

　　还有一点是人性化，长城嘉誉这款车人性化的设计比较多。一是前排两个座椅都有扶手，另外四个窗户全部采用电动窗，虽然后面两个电动窗不能完全放下，但比有的MPV只能把窗户开一个小缝还是方便得多。

　　还有很多小设计，比如行李箱有照明灯，到晚上也比较方便。防炫目后视镜，可以反射倒车的距离，显示倒车时距障碍物的距离，非常方便。储物空间比较多。长城嘉誉设有三排座椅，第一排、第二排都有独立放置水杯的地方。还有一些很细小的设计，包括左边放杂物的储物盒，第二排还有挂钩，女士坐在第二排可以把皮包放在设计的挂钩上。总之这些人性化设计都是非常体贴的。

　　关于长城嘉誉的配置。

　　总的来说长城嘉誉这款从配置上来说还算比较丰富，双气囊、前排气囊，ABS+ABD都是标配，目前有三款配置，安全配置都一样，没有把低配车型上的安全配置取消，这点很人性、厚道。通常MPV可能不会开很高的车速，因为装的人很多，也经常会装货，但正因为人很多，所以安全性更重要。

　　还有一些配置，像电动后视镜，大灯可调，这也比较有特点，一般轿车也不会装大灯可调功能，我想这也是嘉誉作为跨界车的特点，用途会广泛一些，为适应高低起伏的不同路况，大灯可调就比较有作用。

　　全座椅都配有安全带，对安全的照顾还是比较体贴。包括长城嘉誉三款车型都具有天窗，但三款车型都没有设自动档，希望这一点根据以后市场的需求会有所转变。

　　嘉誉采用了轿车化底盘和多功能车的结合，强调舒适性和多功能性。

　　还有一点能说明嘉誉填补空白的地方，像北京这样的国内很多大城市，卡车是不能进城的，这样很多运送货物的重担就落在MPV或小面的身上，嘉誉的出现正好介于这两者之间，底盘注重轿车化，比较重视舒适性。

　　根据这几天对嘉誉的感受和这几年来对国内MPV市场的领悟，我谈一下今后几年MPV的发展方向。

　　一，跨界化。跨界化现在已经是一种世界潮流，汽车跨界也是非常流行，像X6这种跑车，都和MPV跨界，所以这肯定是一种潮流。这可能是因为各种不同的车都有各自的长处，如果跨界就能取长补短。

　　二，小型化。为什么说小型化？刚才几位老师也讲了，MPV现在还是一个小众车型，为什么呢？主要是因为MPV还是集中在商务用途，而不是家用。我想不管什么车，只有进入家用才能有更大的发展，像美国比较流行的皮卡，主要是家用，而只靠公司或商务用途，这种车最终还是一种小众化的车。如果进入家庭，大一点的MPV就不太合适，而小型化一点的MPV会更适合。尤其随着中国汽车市场的发展，随着个人、家庭或第二辆车的发展，个人的需求不同，会有一个很光明的前景。

　　三，人性化。因为MPV注重多功能，就要求MPV更方便、更舒适地满足大家的需求，像以前有些大型MPV不太注重，如果要加入家庭，这种缺陷是绝对不允许的。

　　(文/冯云)