过去的1个月考试颇多，中考、高考都已尘埃落定，汽车界也迎来了时间过半的“期中考试”。日前，全国乘用车联席会贴出了成绩单。

　　两个月前，在北川中学的黑板上，温家宝总理写下了“多难兴邦”4个字。这几个字也恰与上半年汽车消费的大基调相符，冰灾、地震、水灾，加上油价飙升、铁矿石价格疯涨、股市暗淡，这些重压背负在车市上，就像学生的课程都没学完，怎么期望考出好成绩？于是连续3年考出满分的众多车企，今年的期中考试成绩集体滑坡。今年上半年，乘用车整体销量332万辆，同比增长14%，从车企“平均分”上来说，创造了4年来的最低成绩。

　　一汽-大众、上海大众、上海通用还是考了前三名，而从增长率上看，南北大众还都保持了超过20%的增长率，这已经是一个难得的分数。而跟自己比，通用汽车在华汽车销量较上年同期增长14%，增长率下降了5个百分点，应该说，这是个59分的成绩。

　　接下来考出高分的还有一汽丰田和北京现代，一汽丰田交出了同比增长60%以上的答卷，北京现代也依靠悦动车型的发力拿出了好成绩，悦动在6月份开始上量，实现销售34367辆，第一次进入销售排名前四强。这对于北京现代的期末考试成绩而言，是个值得期待的好趋势。另外，新天籁(参数配置 图库)和新雅阁(参数配置 图库)的贡献也让东风日产和广州本田勉强拿到了及格分数。

　　相比而言，自主品牌的成绩都是不及格。吉利增长了11%，创造了几年来的低位。奇瑞(参数配置 图库)虽然依靠6月份的贴牌出口保持了赢利能力，但总体上出现了1%的负增长，这基本是奇瑞几年来交出的最差答卷，但尹同耀并未将其归结为发挥失常，整体的战略调整有望在未来的一段时期内获得改观。

　　这个分数排名中，很多考生的成绩是此消彼长的，比如北京现代靠悦动拿了高分，必然伴随着上海通用凯越(参数配置 图库)的走低。但这个成绩必然还只是“期中考试”，就拿中级车市而言，悦动与新凯越的竞争也许不能成为日后的单一主题，上海大众朗逸(参数配置 图库)的强势介入，将使这个级别的竞争更加扑朔迷离。当人们已经习惯新雅阁与凯美瑞(参数配置 图库)你来我往的中高级之争后，朗逸领衔的中级车大战将在下半年彻底吸引人们的眼球。

　　人们普遍预测，下半年车企的“平均分”将在中国宏观经济走势的影响下高于过去的6个月，希望届时大家交出的答卷不再是素面朝天的61分。

　　扈明