3、深圳车市或遇寒流

　　用车成本的不断增加，使车主变得有些“小气”，准车主则算得更加“精明”。如此一来，深圳车市在原本就属于淡季的7月越发显出清凉与无奈。

　　昨日，记者走访深圳部分4S店和汽车大卖场，发现大部分专营店都显得比较冷清，虽然间或有顾客咨询，但真正买车的人却寥寥无几。马自达汽车布吉海关店负责人陈先生表示，尽管经销商从6月份就开始加大了促销力度，

　　但销售环比还是明显下降，近几天仅售出的三台车也都是海马节油系列车型。

　　如出一辙的是，香蜜湖上海大众、北京现代等多家4S店负责人向记者表示，油价上涨确实给原就处于淡季的车市造成了影响，而一些油耗大、排量大的车型就更加无人问津，目前顾客都比较关注的车型也以节油型小排量车为主。

　　深圳联合华鹏汽车市场总经理庄锡武接受采访时表示，毕竟买经济型车的消费者大部分为工薪阶层，面对不断上升的用车成本压力，部分市民的消费行为可能会延迟，而另一些则会降低购车的标准或减少出行次数，以减少油价上涨带来的成本支出。“消费者在油价上涨过后的一段时间内，会继续考虑买车，这是一种消费惯性，不可能完全停止。但目前看来持观望态度的顾客还是较多。”

　　深圳市汽车经销商商会秘书长陈递红则表示，高油价预警的短期影响主要体现在消费心理层面，目前车市销量下降的主要原因还在于整体经济环境。油价的调整确实会令车型的消费结构发生一些变化，但这也主要体现在节油性更突出的车型将受到市场推崇，耗油量较大的中低端车型放缓等方面。陈递红认为，长期来看，燃油价格的上涨和生产成本的提升，将推动小排量和新能源节能环保车型的研发，拉动汽车产业进一步升级。