工人们冒着35度的高温忙碌着，一辆辆瑞虎、东方之子在总装二厂生产线上缓缓驶下来，总装线旁边停放着尾部很有个性的即将上市的A3；在他们引以为豪的世界最先进的5条涂装线之一的第二涂装线上，一辆辆车翻转着出没于涂液通过涂装线……

　　7月4日，搜狐2008“中国制造全国行”来到中国汽车自主企业的代表奇瑞汽车，在安徽芜湖这个不起眼的中部小城，奇瑞留给记者的除了感叹，还有敬佩。

　　作为自主汽车企业的典型代表，奇瑞快速发展在国内外市场大施拳脚的同时，也引来了行业的极大关注。然而国内外市场和竞争环境的变化，使得中国汽车要从长远考虑自己的发展之路，疯狂的奇瑞从去年开始，也在进行调整。

　　在专访奇瑞汽车董事长、总经理尹同耀时，他展露给媒体的，是怀揽雄心、追求理性、放眼长远而默默蓄势的自信奇瑞。

　　A3誓做“精三样”家轿

　　在把10款车推向中国市场后，奇瑞并没有急着推出早就上了上市日程的下一款车A3，而是对这款将代表“中系汽车发展里程碑”式的车型下足功夫。

　　尹同耀认为，中国汽车30年发展史，实际上以“老三样”、“新三样”和“精三样”为代表的三代车发展史。奇瑞是站在巨人的肩膀上发展起来的，经过11年的发展，必须有一款车能代表中国汽车而且具有超过新老三样的车，A3正是基于这样的思路而做的。

　　“‘老三样’长盛不衰，这是一个很奇怪的现象，世界上只有中国和南非还存在这样的现象，南非甚至现在还生产高尔夫的第一代，这种现象值得深思。”尹同耀告诉记者，A3就是奇瑞人精心打造的一款世界车，来做“精三样”的家轿，是在全球同步技术平台上十年磨一剑的产品。

　　“这么一款车，在这个时候出来，首先就要造型好，我们选了100多个草图，然后选中20个做模型，最后只选中5个做小模型，我们做了北京到芜湖连续跑66个来回的试验，超过10万公里，我们是丑是好，就是要做出来给大家看。”他认为A3是中国轿车自主集成者，是着力打造冲击第三代家轿市场的精品之作。

　　尹同耀解释A3一再推迟上市的原因，就是要坚持质量、试验完全达到世界级，做成世界同步车型，和世界同步，所以上市前的各种试验、认证要做到尽可能完美。

　　尹同耀介绍，A3的底盘非常的好，这款车参考了奥迪A3平台，工艺水平达到世界先进水平，焊接线和其他生产线上有60几台机器人，而且对模具要求非常高，投资很大，自动化程度很高，用了很多高强度钢板，成型工艺非常难，调试了14个月，保证安全性，是非常大一个突破，用最好的装备、最好的供应商来打造这款奇瑞定位于“精三样”的新一代家轿车。

　　对于这款车的上市时间，尹同耀明确告诉记者，A3将在8月份上市，价格在10万元以内，有两厢和三厢，而“五娃”则在11月份上市。

　　打造“ambitions chery”

　　“我去日本时看到他们新干线上写着‘ambitions Japan’，我想我们为什么不会有‘ambitions China’，我们奇瑞也需要‘ambitions chery’，我们要体现奇瑞雄心。”被副总经理金弋波称为性情中人的尹同耀，在放眼奇瑞汽车发展时，总是会把整个中国的发展和奇瑞的步伐结合起来分析，他认为，中国现在是一个嗷嗷叫的时代，中国发展不可阻挡，奇瑞同样如此。