记者 许方华

　　紧凑型车 日系小车最强势

　　各大厂家在紧凑型车方面投入力度不断加大，二季度新车市场上，仍是紧凑型车的数量最多。而其中日系车盛气凌人，新骊威(参数配置 图库)、雅力士接连上市，整个紧凑型车市场大刮“东瀛风”，甚至有业界人士称，今后紧凑型轿车有可能复制中高级车市场的竞争格局，都是日系车占大头、唱主角。在多款日系小车的强力攻势之外，人们还能依稀看到自主品牌的身影，但是与前几年相比，自主品牌在紧凑型车市场的势头确实减弱不少。事实上，在我们看来，紧凑型车市场不大可能会被日系车占据大部分的份额，毕竟像大众、通用这些厂家，在紧凑型车的投入以及成效也是相当可观的，但显而易见的是，自主品牌面对合资品牌的不断进逼，在它们曾经的优势市场当中压力陡增。

　　中级车 换代新车最抢眼

　　在二季度，中级车两款重量级车型———伊兰特(参数配置 图库)和凯越先后换代，此外，荣威550和朗逸两款新锐上市，中级车市场显得相当热闹。事实上，伊兰特悦动和新凯越上市后，标志着中级车市“换代潮”告一段落，作为中级车市场的“常胜将军”，凯越翻开了它新征途的一页，面对众多新旧对手，能否稳守头位还不得而知，而伊兰特悦动也以全新面貌重新冲击中级车市的顶尖位置，荣威550和朗逸作为该细分市场的“新人”，人气也颇为高涨。所以说，二季度的中级车市场，老将换代守江山，新锐出击抢地盘，真有一番山河重整的氛围。

　　中高级车 一款新品最突出

　　自从1月份新雅阁上市后，中高级车市场就没有哪几款新车能博得太多关注，直至6月份新天籁推出，该市场才又再起波澜。不过，就二季度整个中高级车市场而言，也只有新天籁一款新车最为突出了，无论是关注度，还是对市场的冲击力，新天籁都是这段时间最为重要的中高级车新品。但也许是新雅阁和凯美瑞(参数配置 图库)实在太强势了，因此新天籁的前景如何还是有待时间的考验。