图为地铁5号线

　　7月中旬，新地铁10号线即将开通，这条北起巴沟南至劲松的新地铁线路，连接白领最集中的中关村地区、北奥地区、燕莎地区和国贸CBD区域，极大地方便了在此上下班的白领。

　　从2008年7月20日起至9月20日，在长达两个月的时间里，广大市民特别是车主们将要为奥运的顺利召开，暂时改变自己的出行方式。很多车主已经在考虑采取拼车、乘公交汽车、骑电动自行车等方式解决奥运期间的出行问题。当然，准备搭乘便利、高效的城市地铁也是很多车主的选择。据北京市交通委预测数据显示，奥运期间，北京地铁日客流量将从目前的340万人次提高到430万至450万人次，其中奥运会期间最高日客流量将达到500万人次。

　　新地铁10号线、奥运支线、开通不久的5号线和早已投入运营的地铁1号线、2号线、13号线、八通线将共同应对奥运期间巨大的客运人流。继上期推出“单双号车主出行五种方式”专题报道后，本期本报记者多路出击，对北京新、老地铁线路及周边配套设施进行全方位探营，为您奥运期间采取地铁换乘的出行方式提供及时、实用的服务信息。

　　单双号限行政策执行在即，广大车主都开始积极筹划奥运期间的交通解决方案。纵横交错的新、老地铁线路毫无疑问将在车主的出行方案中扮演重要角色，但是面对错综复杂的地铁网络以及相互重叠的换乘站点，平时开车的司机们能快速而准确搭乘吗？为方便车主出行，我们派出多路记者，对北京的新、老地铁线路展开了超级探营。

　　新线路探营

　　地铁10号线(一期)：五大站宜换乘

　　考察记者：常洁

　　开通时间：2008年7月中旬

　　10号线概述：地铁10号线一期工程是一条位于北京城区北部和东部的半环线，途经海淀、朝阳两个区，西起海淀区的巴沟站，经海淀南路、知春路、安定路、太阳宫、沿东三环路向南至朝阳区劲松站。地铁10号线一期线路东段、北段线路长24.55公里，设车站22座、车辆段一座。市民40分钟内就能从巴沟到达劲松。据悉10号线一期从开通之日起，AFC机(自动售票)就要开始使用。乘客进出站都要刷卡，这样可以适应潮汐式大客流，特别是奥运期间巨大客流需求。10号线一期试运营时，最小发车间隔为4分钟。奥运时，将缩短为3分钟，大概3年左右时间，将缩短到2.5分钟。

　　起始站：巴沟—劲松

　　10号线一期重点换乘站：知春路(13号线换乘)、惠新西街南口(5号线换乘)、北土城站(奥运支线)、芍药居(13号线换乘)，国贸(1号线换乘)

　　主要站点机动车停车场情况

　　巴沟站：有大型停车场，可容纳200多辆车，收费是正常标准。

　　知春路站：知春路站没有大型机动车停车场，附近翠宫饭店有地上和地下停车场，但是停车位非常紧张，停车费2元/每小时。

　　惠新西街南口站：没有机动车停车场，附近1000米内也没有可以停车的场所。

　　国贸站：没有停车场，可以考虑周边写字楼的停车场，但是国贸周边写字楼停车极贵，停车然后换乘，有些得不偿失。

　　劲松站：没有大型停车场。

　　除了上述换乘站点外，10号线一期周边将建4个机动车停车场，分别位于巴沟站、安贞门站、芍药居站和双井站，共2.3万平方米，约可容纳600多辆车停放。

　　主要站点自行车停车情况

　　10号线一期周边有48个自行车停车场，遍布10号线各站，总面积约4万平方米，可停放2.8万辆自行车。自行车停放点规划合理，也很美观。

　　10号线换乘攻略

　　记者在探访中看到，10号线各站目前已经进入装修的收尾阶段。市民40分钟内就能从巴沟到达劲松。10号线巴沟站、安贞门站、芍药居站和双井站建有4个大型停车场，周边居民可以开车然后换乘地铁上班。其他各站或者没有正规停车场，或者停车费用较高，采取上述方式难度不小。

　　对于打算骑自行车然后换乘地铁上班的人来说，10号线各站均配套建设了自行车停车场，那么这种出行方式就十分可行了。

　　10号线一期开通后有5处换乘点。其中10号线在国贸站与1号线换乘，换乘距离70米，从10号线国贸站站厅能直接到达1号线站厅；10号线在三元桥站与机场轻轨换乘，换乘距离40米；10号线在芍药居站与13号线换乘，换乘距离70米；10号线在惠新西街南口与5号线实现站台上下零距离换乘，从5号线惠新西街南口站站台下楼梯，便是10号线惠南站的站台。

　　此外10号线还可在知春路站换乘13号线，换乘距离60米。明年4号线开通后，10号线还将在黄庄车站实现与4号线的零距离上下换乘，从10号线黄庄站站台下楼梯便是4号线黄庄站站台。

　　值得一提是，10号线是北京第一个采用无线闭塞系统的地铁线。无线闭塞系统可以通过无线移动系统对列车的位置进行精确控制，可以保证列车自动、精准地停在安全门相对应的位置，从而使列车运行获得更短的间隔。

　　10号线一期工程沿线的区域大多是北京近20年内建设的新城区，因此10号线的地下公共空间更具现代感、国际感，体现新北京面貌。在东三环繁华的CBD区域，国贸站采用的却是冷静淡雅的灰白色调，站台连廊中的青灰色墙砖上镂刻着国画风格的墨竹。而北土城路站则采用青花瓷装修，与地上的古城墙遗址相呼应。左图为北土城换乘站。

　　地铁5号线：天通苑北P+R停车场最方便

　　考察记者：翟文涛

　　5号线概述：北京地铁5号线全长27.6公里，(从北至南)设天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水桥站、立水桥南站、北苑路北站、大屯路东站、惠新西街北口站、惠新西街南口站、和平西桥站、和平里北街站、雍和宫站、北新桥站、张自忠路站、东四站、灯市口站、东单站、崇文门站、磁器口站、天坛东门站、蒲黄榆站、刘家窑站和宋家庄站23个站点。5号线最小发车间隔为4分钟，列车最高时速80公里，平均时速36公里，加上停站时间，全程运行时间约40分钟。

　　起始站：天通苑北—宋家庄

　　重点换乘站：崇文门(1号线换乘)、东单(2号线换乘)、雍和宫(1号线换乘)、惠新西街南口(10号线换乘)、立水桥北(13号线换乘)

　　主要站点机动车停车场情况

　　天通苑北站：该站设置了“轨道加小汽车”的模式，并有专门的驻车换车停车场(即P+R停车场)。凡在每日4：30~次日0：30停车，凭当天市政交通卡(即IC卡)乘坐公共交通(含轨道交通和公共电汽车)记录，按次收费2元。

　　立水桥站：没有大型停车场。

　　雍和宫站：可将车停放在雍和宫桥下的东西停车场，但是由于附近有雍和宫和海关签证处，客流大，车位非常紧张，收费也是正常标准。

　　东单站：没有大型停车场，只能就近东方新天地地下3层停车场，收费5元/小时。

　　崇文门站：没有大型停车场，可以考虑新世界的停车场，不过车位有些紧张。

　　宋家庄站：没有正规停车场，目前只能前行500~1000米，有一两处小型停车场。

　　主要站点自行车停车情况

　　5号线的22个站都有自行车停放区。立水桥南站可停放数量较少，约120辆，停放量超过2000辆的，包括惠新西街南口站、雍和宫站、北新桥站、张自忠路站、刘家窑站。

　　5号线换乘攻略

　　从调查来看，目前5号线仅有天通苑北站有大型的停车场，且实行了“轨道加小汽车”的模式，对于天通苑的上班族来说还是非常便利而经济的。其他各站或者没有正规停车场，或者停车费用较高，对于打算汽车+公共交通换乘出行的人来说难度不小。而如果是自行车+地铁的公共交通工具换乘上班族，由于5号线沿线各站均有自行车停车场，那么这种出行方式还是非常经济与快捷的，值得推荐。

　　5号线南北起始站将建大型停车场

　　一个有2000多个停车位的大型公交枢纽，将于2009年在地铁5号线最北端的天通苑北站开工建设。而除天通苑北大型公交枢纽外，5号线最南端宋家庄站外也有望兴建一个大型停车场，其方案正在审批中。

　　5号线开通后，天通苑北站的机动车换乘地铁比例大大增加，原先规划能容纳200辆车的停车场虽然扩容至400辆，但仍难以满足停车换乘的需求。而即将兴建的公交枢纽位于天通苑北站西侧，提供了公交、长途客运以及P＋R(即自驾车换乘地铁的出行模式)停车场，车位达到2000多个。据介绍，目前这个公交枢纽正在征集设计方案阶段，预计2009年开工，大约2年建成，面积达到4万平方米。

　　此外，地铁5号线的南端宋家庄站附近，也正在规划建设集轨道交通、长途客运、市区公交于一体的大型公交枢纽，包括出租车、自行车等多种方式相互衔接。其中枢纽的地下一层，就是社会停车场和自行车停车场。届时也将实行P＋R(即自驾车＋换乘地铁的出行模式)。