海外扩张机会犹在

　　据金弋波介绍，奇瑞从成立之日起，就注重开拓国际国内两个市场，本着“无内不稳，无外不强,以外促内，形式灵活”的原则，积极实施“走出去”战略，成为我国第一个将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的轿车企业。从2001年底开始，奇瑞公司开始出口轿车到叙利亚，当年仅出口10辆，随后每年成倍增长。截至2006年底，奇瑞公司产品出口已覆盖67个国家和地区，并分别在俄罗斯、伊朗、埃及、印尼等6个国家建立了7家CKD工厂。时至今日，奇瑞轿车已经连续5年出口量居中国第一。今年，奇瑞对外宣布的出口目标为18万辆，但奇瑞内部的出口目标则定到了20万辆。这个数字已经接近奇瑞国内的销量。

　　谈到俄罗斯给中国汽车设置障碍的事， 尹同耀对此并不认同，他认为，俄罗斯为保护自己的民族产业做出一些规定，是完全符合国际惯例的。“奇瑞不是不想成为俄罗斯最大的汽车制造商，但要给当地的产业留下生存的余地。”

　　一个企业到国外卖汽车，首先要解决的是拿到当地的认证，奇瑞也同样不例外。按照尹同耀的说法，俄罗斯执行的是欧盟标准，奇瑞已经有七八款车拿到了当地的认证，因此在俄罗斯生产销售汽车完全没有任何阻碍。

　　奇瑞开拓国际市场积极实施“走出去”战略，为此已经制定了5年规划，在10个国家建厂，每年每个国家要达到5万-10万辆的生产规模。

　　而关于奇瑞与克莱斯勒、菲亚特的合作问题，据透露双方至今仍在商讨具体的合作模式。

　　“奇瑞与克莱斯勒的谈判，从去年7月开始就一直没有中断过，克莱斯勒已将奇瑞生产的汽车拿到北美测试，这需要一定的时间才能有结果，代工年底前肯定会有结果，甚至不排除合资的可能。” 尹同耀显然对合作的事情并不着急，但同时表示，年底前，奇瑞出口的第一船车就可以到北美了，奇瑞与克莱斯勒合作生产的7款车型也会陆续亮相。（文 记者 蓝朝晖）

　　奇瑞历年大事件

　　-1997年3月18日奇瑞公司动工建设。

　　-1999年12月18日奇瑞第一辆轿车下线。

　　-2001年奇瑞轿车正式上市。

　　-2003年3月1日奇瑞以单一车型实现第10万辆下线。

　　-2006年3月28日第50万辆轿车下线，前50万辆用了6年零3个月。

　　-2007年8月22日奇瑞公司第100万辆汽车下线。

　　-2008年6月，奇瑞徽银汽车金融有限公司正式成立。成为第一家中国自主品牌汽车合资成立的汽车金融公司。

　　-2008年7月1日“奇瑞汽车股份有限公司”新厂名揭牌暨新VI系统启用。