走出三代家轿理念

　　奇瑞在一个月内迎来了两件大事情，一个是旗云(参数配置 图库)1.5L上市，一个则是奇瑞A3历经66天的“10万公里连续不间断公开测试”抵达北京新亚市终点站。

　　在尹同耀眼里，旗云是奇瑞的长子，旗云车型市场保有量累计突破40万台之后，旗云1.5L的上市不仅填补了1.5排量的空白，更为奇瑞抢占经济型车市场增添了竞争砝码。而奇瑞A3则是一个还在襁褓中的婴儿，但这个婴儿被奇瑞视为转型阶段的战略车型。

　　在采访时，尹同耀更愿意多提A3的好处，他说：“奇瑞A3是奇瑞精心打造的一款世界车，它是在全球同步技术平台上10年磨一剑的产品，更是改革开放30年具有自主创新能力的中系汽车的结晶，也是奇瑞公司为改革开放30年献礼之作。”

　　尹同耀意识到，奇瑞的第一阶段用10年的时间已经做到了100万辆，接下来就要进入企业发展的第二阶段，用他的话说就是：“奇瑞要把A3打造成第三代家轿的代表，成就奇瑞的转型。”

　　尽管如此，尹同耀丝毫不敢大意。“奇瑞A3采用了欧系制造工艺，62台机器人激光拼焊，全车身50%镀锌钢板等七项先进制造工艺，还选择了最好的零部件供应商，目的就是要打造A3过硬的品质，在主力市场取得骄人业绩。”

　　在外人看来，奇瑞今年的转型可能会牺牲一些市场。但尹同耀并不在乎别人的评价。他认为奇瑞走技术路线是关键，不是今天多卖几辆车就好少卖几辆车就差的问题。奇瑞完全是按照自己的节奏走，而且是国际与国内市场自己争。

　　尹同耀对奇瑞的未来充满了信心，他透露说：“作为自主研发的排头兵，奇瑞汽车在10年间形成了自己的研发能力和研发体系，从创业至今建立了最完整的技术体系，目前已推出十余款含轿车、MPV、SUV等各领域自主研发的汽车产品，在未来几年内还将会推出近60款自主研发的新车型。”

　　而在今年，除了奇瑞A3外，在12月份奇瑞还将推出“五娃”系列中的第一款产品，这是奇瑞全新平台的产品。记者在奇瑞采访期间，在大街上看到不少奇瑞试验车，金弋波告诉记者，这些车型都是奇瑞的未来车型，但短期内不会推出来，奇瑞要追求拳头产品，出来的产品都不能有遗憾。