“我比照片好看吗？”大谷俊明曾如此对一位记者问到，去年上任东风日产总经理的他极重外表和细节，从他闪亮的袖扣就可看出。

　　也许，这和他的采购出身有关。之前在日产一直负责采购的他，现在面对的是基础已经差不多完整的东风日产。今后，东风日产将进入一个扩张期。而他，将必须在中村公泰的战略指导下，像对待自己的外表一样，将公司打理得整整有条。

　　在“1的三次方”计划中，东风日产承担着重任。为了达到目标，东风日产已经开始行动，包括新天籁等新车的推出，和CVT变速器的国产化都已开始。

　　其中，新天籁对东风日产非常重要。东风日产试图以此天籁进军中高级车市场，但天籁高开低走的曲线，却让其十分无奈。现在新天籁推出，并且辅以更高版本的公爵系列一起攻占市场。新天籁能否成功？另外，CVT变速器也即将国产化，以降低新天籁成本，实现更高的竞争力。但VQ发动机是否会国产呢？就此，新浪汽车与大谷俊明展开了一次对话，以下便是对话实录：

　　新浪汽车：新天籁有哪些亮点？

　　大谷俊明：我们这款汽车有非常多的亮点，第一点是它非常优异的动力性能，我们这次搭载的V6发动机是第四代，它是非常优秀的发动机，从以前的2.3升提高到了2.5升排量。在这个基础上，我们还增加了新的智能CVC，能够根据驾驶者的习惯和路面情况，提供最佳的发动机输出方案；第二个亮点就是，乘坐舒适性。特别是我们的悬架，它是针对中国的道路情况，进行了多轮的试验之后，才得到的适合各种道路的悬架。在减少震动的基础上，室内的静音性也是非常好的。 第三个亮点，是它的外观，它的曲线运用的非常流畅，而且不会太过奢华。

　　大家都知道，我们这次有一个公爵版，公爵版是我们更豪华的一个版本，它的装备有全景天窗、全新的音响系统，这样就实现了非常好的音响效果；公爵的外观比之前的车更加漂亮 ，公爵的外观是只针对中国市场的，其他地方是没有的。

　　新浪汽车：公爵的推出，是否可以看成是日产填满天籁和英菲尼迪之间空白的努力之一？

　　大谷俊明：公爵的确已经达到了一个非常高端的水平，中国的消费者对车的要求每年都会有所提高，并且，经济增长也是非常快的，我想今后中国的消费者购买的车也会越来越高端，中档车在未来也是很有机会的，这也是我们关注的一点。

　　新浪汽车：作为一款好车，老天籁高开低走的曲线让人非常惋惜，东风日产从此事中的除了什么，从而在新天籁的推广中进行改变？

　　大谷俊明：老天籁一开始的销量是比较高的，后来就越来越走低，在新款车上我们为了避免这个情况，我们在价格上做了相应的考虑；刚才我也说了我们这款车有很多的亮点，每个亮点都有非常出色的竞争力，我想消费者在未来也会有不同的变化，我们会根据消费者的要求在加强我们的这款车。

　　新浪汽车：对新天籁的期望是多高？对手是谁？

　　大谷俊明：每年十万台以上，我觉得我们的对手是中国的中高级汽车市场中的日系车和欧系车。

　　新浪汽车：东风日产今年还推出新车型的计划是怎样的？

　　大谷俊明：其实我们今年已经出了三个车型了，一个是逍客，一个是骊威的劲锐版，再就是我们的新天籁。在今年的下半年，我们会推出S-trail，我们东风日产的计划是推出七款的新车。

　　新浪汽车：CVT即将国产，那VQ发动机是否也将跟进，以降低新天籁的成本？

　　大谷俊明：CVT明年要在广州进行生产，VQ发动机是否国产化我们还在研讨当中。到目前为止，我们所进行的国产化，都是在保证品质的基础上进行的，并不是说国产化就是降低品质；如果V6发动机国产化，那它肯定的满足品质才国产化的。

　　新浪汽车：VQ发动机国产化仍然在研讨，是否表明在中国生产还没有满足条件。

　　大谷俊明：这款发动机没有国产化，并不是说它还没有满足生产标准，而是因为它还有很多因素，例如投资额，出资比例，现在这些还没有定，所以还在研讨当中。

    (文/梁蒙)