“4 MATIC”的魅力

　　虽说是刚在中国上市，但S350 4MATIC四驱版在外观和内饰上与普通的后驱版并没有什么不同，只是在外观和内饰上各有一处“4 MATIC”的标识。配置上也与普通后驱版相同：Night View夜视系统、集成在“Comand”系统上的硬盘GPS导航、带电加热和通风功能的前后座以及四温区自动空调都是标配。

　　这样看来，对于想买S350 4MATIC的客户而言，它跟普通后驱版的S350并没有什么不同，却比135万元的普通版贵出4.8万元，虽然对买奔驰S级的客户来说，4.8万元并不算很大的开支，但奔驰的4 MATIC究竟有何神奇之处呢？

　　只有试驾过后，才体会到“4 MATIC”的价值所在。这辆S350 4MATIC装备的是奔驰的第四代四驱技术，它有三个最显著的特点：集成式分动箱、纯机械结构和前后轴45/55的固定驱动比。集成式分动箱结构非常紧凑，保证车内空间不受任何影响；纯机械结构决定了它不需要任何响应时间；而前后轴固定的驱动比则使得驾驶者能很容易地把握它的“脾性”，从而获得非常平稳的驾控感受。其结果是，车内的空间没有因为使用了新4MATIC技术而受到任何影响，这对维护后排的舒适性有非常重要的作用。

　　奔驰4MATIC采用了纯机械式的结构，其中并没有任何电子系统的干预，是真正意义上的全时四轮驱动。前后轴的动力传输全部都是通过齿轮传递，因此不需要任何响应时间并且可靠性更好。这一点与目前很多城市SUV和四驱轿车所大量采用的电控四驱系统是截然不同的(电控四驱系统需要反应时间，且可靠性不如纯机械系统)。

　　所以，多花4.8万元买个4MATIC还是物有所值的，135万元都花了，还在乎区区4.8万元？

　　文/图 王灿彬