文/汪云青 图/资料图片

　　大家都知道，通用的E-Flex动力推进系统是一个基于能源多样性的先进电气化车身架构。该系统最广为人知的运用实例是雪佛兰VOLT。但是，E-Flex解决的或许将不仅仅只是未来汽车的能源问题，正是由于这种先进的车身架构的概念，使得汽车设计师也得到了解放。

　　在通用汽车和素有“美国汽车设计人才摇篮”之称的美国艺术与设计学院创意研究中心(CCS)合作开展的一个汽车设计创作活动中，CCS的学生们以E-Flex动力推进系统为基础概念，针对通用汽车旗下的八大品牌进行产品的设计创作。

　　结果，在同为CCS毕业生的通用汽车先进设计总监Bob Boniface和设计部门经理Gary Ruiz的全程指导下，这些未来的优秀汽车设计人才的作品，很明显突破了传统汽车设计的条条框框。以下就是这些作品中的佼佼者。

　　通用的E-Flex动力推进系统不仅解决了新能源问题，也使汽车设计师得到了解放。

　　Saab萨博Locus Solus

　　作者：Ian Hedge

Saab萨博Locus Solus

　　Saab萨博Locus Solus是为未来世界打造的一款“永动型”汽车。

　　Ian Hedge假定在未来，常规的车用能源都已经变得十分昂贵、难以承担，因此他设计的这款萨博车型可以最大限度地吸收其他车辆通常损耗或未利用的能量，比如这款车的白色车顶可以吸收太阳能加以利用。

　　它的磁控悬挂系统通过球形连接设计，在支持四轮转向及主动外倾角的同时，有效地吸收轮胎摩擦地面产生的热能。

　　凯迪拉克 V-Flex

　　作者：Evan Mai

凯迪拉克 V-Flex

　　凯迪拉克V-Flex是一款动感十足的电动赛车，从外形上看，它的设计明显受到了勒芒汽车耐力赛车及F1赛车的影响。这款车主要通过电动机驱动，同时还装备了车载内燃机以延长行驶里程。车载锂离子电池被安置在车辆底部中心位置，这些电池在赛程的任意一次进站加油中都可以得到快速更换。

　　车辆后部的铝制散热片一方面可以有效地散发发动机及电池产生的热量，一方面还可以作为车辆的后扰流板使用。前部的格栅体现了凯迪拉克一贯的设计风格，并且提升了车辆的空气动力性能。

　　车手可以通过触摸屏轻松控制相变式通气窗和方向舵，从而极大地提高了车辆在高速行驶条件下的性能表现。