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运动DNA俯身 海外试驾青年莲花竞速RCR(组图)

http://www.sina.com.cn  2008年04月23日 17:46  新浪汽车

  运动DNA俯身 海外试驾青年莲花竞速RCR

  今年一月,青年集团、宝腾集团联手莲花科技工程在中国推出了其合作的首款车型——青年莲花RCR竞速,其原型车Gen-2自06年在北京车展上亮相就备受关注,现如今竞速进入中国,作为一款具备莲花血统的轿车,它的表现究竟几何?只有你手握方向盘才会知道。

  ● 外观很有运动风格

  竞速的外观能很容易让人喜欢上它,鹰眼大灯配以5点式进气口配以镀铬的装饰条,微微上扬的高腰线设计,紧凑而富有动感,车尾不规则的三圆灯设计,白色几乎占据了半个尾灯,C柱几乎一直延续到尾灯,时下流行的两厢半掀背造型,大面积后风挡玻璃,动感五辐式花瓣形轮毂,笔者只在GOLF GTI W12、兰博基尼等超级跑车上见到过。

『进气格栅上鲜明的EUROPESTAR车标』

  虽然看到那195/60/R15的银石轮胎你不会有什么想法,但经过仔细观察会发现配备的是V级轮胎,这要比一般A级车配备的H级轮胎的最高时速提高了整整30公里/小时,达到240公里/小时,从另一侧面反映了这款轿跑车的非凡性能。

『RCR竞速的头灯与尾灯』

  运动性是竞速的强项,花莲调教的底盘,原车加装平衡杆,Campro 1.6L 4缸16气门双顶置凸轮轴的发动机,最大功率82KW,最大扭矩149Nm。

  优异的参数自然要得益于发动机缸径和冲程的设计合理性,平衡了功率的输出与扭力的输出,195/60/R15 88V级的轮胎和四轮盘刹都是其运动性的保证。

  ● 内饰充满动感科技

  时尚的内饰很符合现在的快节奏的生活,易用却不乏新颖,动感三幅运动方向盘带有音响控制,猫耳式双筒仪表盘,油表和水温表分别融于转速表和时速表中,橘红色的背光很容易激起驾驶者的驾驶欲望。

『RCR竞速具有强烈运动风格的内饰』

  钛银的内饰板很有跑车味道,中控台上方的指针时钟十分精致,德国蓝点CD音响成了竞速的标准配置,造型新颖且效果不错,自动空调的旋钮由横置变为纵置。

  『RCR竞速的仪表盘』

  电调后视镜的旋钮、12V电源插口、电动玻璃按钮都被依次放置在排挡后面,手刹很新颖的采用了马刀式。

  ● 操控激发赛车欲望

  在试驾过程中,莲花调教的底盘给笔者留下深刻的印象,由于采用前后独立悬挂系统+前后稳定杆设计,使得莲花的悬挂支撑性非常出色,无论是高速弯、低速弯还是组合弯,车身姿态都保持的非常好。使驾驶者感觉到整车悬架柔中带钢,这样的悬架调教在兼顾行驶舒适型的同时,在应付一些激烈操控时也能做到游刃有余。

『RCR竞速的跑动姿态』

  出弯时车身回正速度迅速,出色的底盘带来了良好的操控性和优异的车辆循迹性,在宝腾集团的试车场上,竞速RCR以140公里/小时的速度通过路面倾斜度为70度的弯道,在强烈的撞壁感刺激下,底盘扎实,安全可靠,其高速稳定性和转向的精准给人印象深刻,也许这就是RCR竞速对莲花跑车基因的延承。但RCR竞速也并非完全强调运动,考虑到乘坐的舒适性问题,还是滤除掉一部分的路面信息。

  此次试驾车型为5速手动变速箱车型,更能激发出这台Campro 1.6L 4缸16气门双顶置凸轮轴的发动机的全部潜力,这台从莲花科技工程发动机实验室里走出来的小家伙,发动机动力输出曲线发生了革命性变化,在高速区域爆发力依然很强,后劲十足。莲花不只在提升动力性来获得更好的运动性,还通过采取在跑车上应用的轻量化车身技术来降低RCR竞速的自重以获得更好的运动性。

  实际驾驶过程中,整个加速过程都能感觉出这台发动机那优美的曲线输出,迅捷的提速,在每一档位范围内都能提供稳定充足的动力。



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(编辑:大道无形)
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