进入车内，全黑主体点缀银色金属的搭配让人既有一种热血沸腾的冲动，又能保持一种心若止水的态度。新M6的内饰全套采用精细的Merino黑色羊皮内饰，纹理细腻，触感柔和。前排坐椅的包裹性和支撑性都很好、空间也很充足，并带有三组记忆功能，充分表明这并不是为比赛而准备的。而后排空间就狭小很多，进入也很不方便，看来还是按照乘坐两个人设计的。

　　中控台由整体全碳纤维面板制成，由于i-Drive系统和液晶屏的应用，中控台基本上只剩下了空调出风口和几个空调按钮。7声道定位环绕立体声音响与BMW7系豪华轿车相同，比起那些超级跑车来说这个东西实在是太高级了。需要指出的是，i-Drive系统在易用性方面还是需要继续改进的，尤其是通过i-Drive来使用GPS就非常痛苦，似乎还是日本车的触摸屏控制方式更方便一些。

　　三幅方向盘质感上佳，下方的M徽章时刻明示着它的身份，但方向盘似乎略显太过粗壮，如果是女士驾驶可能会有些麻烦，但也许设计师根本就没有考虑这一点。右侧的M按键是M Dynamic Mode的快捷键，也就是宝马M系独有的M动态模式，通过设置可以直接改变动态因素值，因素值越大，发动机的响应越快，变速器换挡更为猛烈迅捷，悬挂更为强硬直接，DSC延时介入的极限范围更高。当然，如果嫌MDM设置太麻烦的话，可以通过挡杆旁边的“EDC”按钮直接切换舒适、运动、跑车这三种不同的驾驶模式。

　　另一个需要单独介绍的按键便是同样位于挡杆旁的“Power”按钮，该按钮的功用是实现P400和P500两种不同的最大马力输出，在“POWER”键关闭时，M6发动机的最大功率被限制在400马力，而按下此按钮后车子会发挥出507匹的最大性能输出。