老祖宗有句老话：隔行不隔理。

　　所以，所谓“商道”、“车道”，其实都是“人道”。把人的问题处理好了，为“商”之道和为“车”之道，也就都顺畅了。

　　中国九大商道，但莫不深谙此中真味。而凯迪拉克赛威，作为一辆肩负使命的豪华商务车，更是将“人道”的内核发挥到极致。

　　关于人道：道可道，非常道

　　道可道，非常道。关于人道，说起来有点玄。因为这世间最复杂的，莫过于“人”。

　　但至于什么是商道中的人道，因为有了范围的界定，探讨起来应该不会那么复杂。

　　纵观中国九大商道，道道特色鲜明，浙商敢闯能吃苦、闽商敢冒险肯拼博、晋商更坚毅又懂变通……而无论哪一道，其实归根到底，都是把握人们需求的胆识和魄力，是对“人”的把握能力。所谓“商道”即“人道”是也。

　　而车道中的人道似乎更好理解。常被汽车工程师和设计师们挂在嘴边的“以人为本”，其实就是这一理论的西方版。 而要实现这一点所需的胆识和魄力，却远不是说说那么容易。

　　我们且来看凯迪拉克赛威如何完美演绎这一经典定律。

　　赛威入市：“车道”即“人道”的第一次完美演绎

　　首先，凯迪拉克赛威进入中国的时间非常巧妙，它非常准确地把握了国人对豪华车有新需求的动向，可谓相时而生。

　　这款车去年11月进入中国市场，并于今年1月底正式销售。在那之前，国内的豪车市场被率先进入的奥迪牢牢把持，其一家独大的局面连宝马和奔驰都不得不望而兴叹。

　　但是随着国内年轻新富阶层的迅速兴起，奥迪威严呆板的官老爷形象已经越来越不讨喜，市场呼唤新的豪华车的呼声越来越高。而来自美国的凯迪拉克旗舰品牌——赛威，就选在这个时候适时而入！

　　赛威的上市，让那些财富新贵们眼前一亮；而节节上升到的销量，让赛威凭此成为凯迪拉克品牌在中国市场上的绝对主力车型。

　　“车道”即“人道”。这是凯迪拉克赛威在中国的第一次完美演绎。

　　赛威变身：关于“人道”的再次完美演绎

　　如果说，认识“人道”，需要的是胆识；那么，把握“人道”，需要的则是魄力。

　　赛威自1976年推出以来，始终以尖端科技和创新配备引领豪华车发展潮流。而在中国推出的这第六代车型，更是特别融入了上海通用对中国客户需求的理解，进行了大“变身”。

　　首先，中国人对“豪华”的理解，一定是宽敞的。就连奥迪A6和宝马5系，都忙不迭地推出了加长版。而赛威在这一点上，做得可谓彻底，它的轴距达到了3057mm，成就了国内同级车中的最新长度。

　　另外，赛威充分领略“人道”精髓的表现，还在于它为中国人量身订做的全新内饰和配置。通用工程师在打造赛威的时候，肯定仔细揣摩了中国人的豪华标准，其飞盾式的中控台、细腻的木纹内饰、BOSE5.1PersonalSurround环绕影音视听娱乐系统、剧院式环车LED照明视觉设计……这些细节无不体现出国人对“豪华”的想象，处处体现出VIP座舱专属的顶级豪华尊崇感。

　　有上海通用相关人士说：“凯迪拉克SLS赛威是一款全新开发的产品，它将凯迪拉克艺术与科技的设计理念，和对中国消费者的需求融合在一起，为那些具备胆识和魄力的商务精英打造了一款最能体现他们尊崇气度、胆识魄力的豪华商务轿车。”

　　而这全面的大“变身”又何尝不是凯迪拉克品牌胆识和魄力的体现呢？“车道”即“人道”，在这华丽的转身中，凯迪拉克实现了再一次的完美演绎。

　　结束语：

　　商道，车道，人道，它们之间的关系其实很简单。

　　作为上海通用在中国打造的具有战略意义的产品，赛威肩负着引领凯迪拉克品牌进军主流豪华商务轿车市场的重大使命。而它所体现出来的对“人道”透彻的把握能力，确实可堪重任。

　　还是开头那句话，“商道”、“车道”，其实都是“人道”。把人的问题处理好了，其它的道，也就顺畅了。