南京不再是“菲亚特”的家

　　上汽和南汽、菲亚特正在就南京菲亚特的命运进行最后谈判。菲亚特中国人士近日向本报独家透露，“在上汽和南汽26日签署合作协议之后，春节之前，谈判将会有一个最终结果。”

　　“所有外用工人都已经被解聘，其他工人也大多数在家休息，商务部的人都被下放到经销商处卖车。”南京菲亚特一位人士向记者透露，目前南京菲亚特的生产已经基本停滞。

　　由于合资以来，南京菲亚特一直处在动乱中，业绩始终没有起色，经销商已经萎缩到了现在的不足50家，月销量也下滑到千辆以下。

　　在南京菲亚特归属没有确定前，菲亚特一度希望引进BRAVO、LINEA、GRAND-PUNTO，以及自动换挡派朗(参数配置 图库)等四款新车型，现在所有新产品引进计划已全部停滞。

　　目前大家都在等待上汽和南汽签约后，菲亚特和南汽能够有个彻底了断。早在上个月，南京菲亚特已经提前买断了目前在产菲亚特车型的知识产权。

　　南京菲亚特现在生产4款车型：派朗、周末风(参数配置 图库)、派力奥(参数配置 图库)和西耶那(参数配置 图库)，根据双方达成的协议，南京菲亚特向菲亚特支付数目不详的费用购买这4款车型的知识产权后，南京菲亚特将不再向菲亚特支付每辆车的利润分成。

　　根据双方合资时达成的协议，除了技术引进费之外，南京菲亚特每销售一辆汽车，还将向菲亚特支付一定额度的利润分成，数量从1000多元到数千元不等。

　　南京菲亚特和菲亚特完成上述交割后，产品上双方将不再有直接关系，菲亚特也不再向南京菲亚特供应新车型，南京菲亚特未来新车型引进，很可能由上汽提供。

　　双方将来惟一还要继续合作的是发动机，南京菲亚特目前共有两款发动机：派朗搭载的进口1.7L发动机，和进口组装的1.5L发动机，周末风、派力奥和西耶那均搭载该发动机。

　　“由于发动机涉及企业核心技术，因此菲亚特拒绝将上述技术转让给南京菲亚特，因此在南京菲亚特找到新的解决办法之前，还将继续使用菲亚特的发动机。”

　　南京菲亚特一位中层这样解释，为何留下这最后的遗产。

　　南京菲亚特的新角色

　　有知情人士告诉记者，虽然南汽、上汽和菲亚特三方的谈判尚未结束，但是未来南京菲亚特的走向已经基本清晰——两条腿走路。

　　一是继续生产目前现有的菲亚特车型，并在此基础上依托上汽的研发实力，对车型进行改造升级，并有望从上汽引进新车型生产，成为上汽自主品牌生产基地之一。

　　二是利用富余的产能，为上汽旗下的品牌做代工。上汽集团目前拥有上海通用、上海大众和上汽荣威三个轿车生产企业，并都处在急剧扩张期。根据确切消息，上海大众已经准备把桑塔纳(参数配置 图库)3000部分转移生产基地，而南京菲亚特是重要的备选地之一。

　　目前南京菲亚特拥有年产6万辆的生产能力，并有产能提升到15万辆的生产潜力，而来自统计部门的信息显示，1999年南汽与菲亚特合资成立了南京菲亚特以来，1999年至今累计销量15万辆。2006年四款车型的总销量仅为30668辆。

　　下一站在哪里？

　　菲亚特曾经积极寻求和上汽进行合作，但是上汽对于和菲亚特合作兴趣不浓，委婉拒绝了对方的好意。

　　对于胡茂元、陈虹来说，菲亚特虽然是一个不错的欧洲品牌，但是在人人大谈自主品牌的大环境里，南汽的名爵业务才是最具收购吸引力的，并不想接收一个亏损的包袱。

　　胡茂元、陈虹还明白，收购南汽后自己不仅要面临困难重重的业务整合，更要面对由人构成的企业文化的融合。上汽这几年业务高速扩张，能否有足够人才来让南京菲亚特起死回生，上汽也没有十足把握。

　　即将从中国惟一的合资公司抽身，菲亚特中国旅途的下一站在哪里？菲亚特中国公关部一位不具姓名的人士显得很平静，“不管南汽和菲亚特是否分手，菲亚特对于中国市场的发展目标不会改变。”

　　业界已经有消息称，菲亚特已经在和奇瑞(参数配置)接触，双方有意成立合资公司。

　　11月30日菲亚特集团汽车股份公司任命保罗·阿尔贝里诺(Paolo　Arpellino)出任菲亚特集团汽车股份公司中国代表处首席代表一职，保罗·阿尔贝里诺将负责菲亚特集团汽车全球包括中国在内的主要国际战略联盟的合作和谈判。

　　新合资伙伴虽然目前还没有找到，但是一系列的配套计划，保罗·阿尔贝里诺已经在提前实施。

　　12月20日，菲亚特中国对外宣布，菲亚特汽车中国金融有限责任公司获得了上海市工商行政管理局颁发的《企业法人营业执照》，该公司注册资本为5亿元人民币，将于2008年初起，为菲亚特集团在中国生产和销售的全线汽车产品提供零售和经销商金融服务，包括自有品牌和中国合作伙伴品牌的产品。

　　一周之前，菲亚特动力科技上海研发中心在上海市嘉定开工。菲亚特动力科技上海研发中心的总投资额高达2200万欧元，约合两亿多人民币。

　　菲亚特动力科技上海研发中心计划于2008年底正式运营建成后将重点致力于汽、柴油发动机和变速箱的研究开发，是菲亚特动力科技在全球领先的研发中心。

　　“这一系列的调整表明，菲亚特对于未来的发展已经有了比较清晰的认识，因此无论和南汽的谈判结果如何，菲亚特都将根据既定的计划布局中国市场。”上述菲亚特中国人士向记者强调。