自今年11月在广州车展亮相，华泰特拉卡2.4升超值版就以13.58万元的超低价受到业内强烈关注。21日，换挂自主“田”字标的华泰特拉卡2.4升超值版在成都上市，厂家有关人士表示，这款车对华泰具有重要的战略意义，拓宽了特拉卡的产品线，从广州车展发布至今已收到近千辆订单。业内人士认为，特拉卡2.4升超值版的价位直指以哈弗、猎豹为代表的中档SUV市场，这标志着昔日高高在上的特拉卡已经开走平民路线。

　　首次悬挂自主车标

　　特拉卡2.4升超值版在外形上与老版特拉卡没有大的区别，最大的变化在于悬挂了华泰自主的“田”字车标。据厂家有关人士透露，2.4升超值版在继承了特拉卡优良的SUV血统、源自现代的外型的基础上，采用了国产的4G64发动机，底盘悬挂系统注入了自主研发技术，整车实现了50%的国产化率。

　　据了解，这是华泰首款悬挂自主车标的车型，今后华泰出产的SUV都将悬挂自主车标，2008年首先悬挂自主车标出场的极可能是搭配国产发动机的1.8T圣达菲。

　　突围转型风险难料

　　作为中高档SUV阵营的一员老将，华泰特拉卡的价位一直稳定在18~28万元区间。随着众多新军的加盟，如CR-V、途胜、狮跑等，尤其是韩国顶级品牌双龙爱腾和享誉进入中国市场，原装进口车型爱腾售价19.98万~27.98万元，享誉售价24.38~29.3万元，不仅具有品牌优势，且性价比高，一上市就受到中国消费者青睐；加上圣达菲国产后已成为华泰新的主力战将，特拉卡面临巨大的市场压力，谋求转型只在早晚。2.4升超值版的推出，将特拉卡的价位下拉了4万元，直接杀入以哈弗和猎豹为代表的中档SUV阵营，这是一记妙招还是一局险棋？

　　业内人士分析，华泰此举风险与利益并存。2.4升超值版仅售13.58万元无疑具有很强的杀伤力，加上采用高钢性箱式车体和进口非承载式车架——这在其他主流SUV中是绝无仅有的，销量短期内肯定会大幅上升；但这一低价的前提是特拉卡核心部件的国产化，即将进口发动机换成国产机。从与合资品牌的捉对厮杀到与自主品牌同场竞技，低端特拉卡可能影响其3.5升、2.9升高端车型的品牌形象。此外，特拉卡的定位本来高于圣达菲，但2.4升超值版的价位低于圣达菲，难保不会挤压圣达菲的市场份额。

　　业内分析，2.4升特拉卡超值版的上市不过是华泰汽车转型自主的试水之作，业内保险和惯用的做法是“换身马甲”，如郑州日产的帕拉丁和奥丁、海马汽车的福美来和海马3，都已成功转型。但特拉卡自主连马甲的名字都不变，可能对特拉卡品牌形象造成无法估计的后果，可以预计，明年“田”字头圣达菲的价位将下探10万元。

　　记者 刘英成都报道