动则行云流水、静则飘逸潇洒的各路“弯道王”、“漂移王”、“加速王”各色高手，哪款车型才是真正的强中之强、高手里的高手？哪款车型才是名副其实的“车市操控王”？12月22日，《重庆商报》大坪红楼广场，由《车周刊》主办、各路民间驾驶高手参与的“寻找车市操控王”挑战赛，六十多款参赛车型，在刺耳的轮胎摩擦声中、漫天的尘土灰烟里，展开了这场“王者之战”！

　　弯道……又见弯道

　　大约1000平米的场地内，摆放了近50个桩筒，桩筒之间，距离最长不过四米。每开约两秒钟，就要紧急打弯…………短道加速之后，必须立即紧急刹车、甩尾、切弯……一个弯道绕过，下一个更急的弯扑面而来……桩筒密度之高，让比赛选手吃尽苦头。“抡方向盘抡的胳膊散了架”，一位比赛车手，下车就甩出了这句话。这就是本次操控王挑战赛的现场！

　　本次比赛，共设“三弯一速”的环环考验，包括S型弯、蛇形弯、回头弯、短道加速。车手入场后，先绕过四个直列桩筒，在绕桩过程中，提高车速，桩筒尽头，原地调头，迅速切入直道，加速，尽头处原地打弯、切入蛇形弯，蛇形弯细长蜿蜒，车手需注意避让桩筒，出得蛇形弯，一个更险的回头弯就扑面而来。事实上在比赛中，不少“英雄好汉”都栽到了这个“阴险”的回头弯上！

　　大浪淘沙始见金，上午近三个小时的淘汰赛过后，一批素质优异的车手和操控上佳的车型入围决赛。经济型车组，C2、陆风风华、标致206、铃木雨燕、捷达、赛欧等车型入围；中级车组，宝来、307、马自达3、日产琪达、颐达、赛纳、福克斯、桑塔纳2000入围；中高级车组，马6、高尔夫2.0、锐志、名爵、索纳塔、景程等车型入围。入围选手总平均成绩约为1分零五秒，个别选手仅有50几秒。

　　随后事实证明，相比下午的残酷激烈，上午比赛仅是热身而已！

　　漂移……又见漂移

　　漂移？在坚硬的水泥地上，林立的桩筒中间，刺耳的轮胎嘶叫中，如同轻功高手一般潇洒滑过、片叶不沾身……在下午的决赛中，漂移成了主旋律。

　　“陆风风华，漂了漂了”有观众惊呼。车手谯怀洪驾驶的陆风风华，回头弯处一次果断的手刹制动，一个漂亮的V字调头完美绽放……烟尘起处，车身已经咆哮而去。

　　也许是受了刺激，不光是谯怀洪这样的专业人士，C2、206、马3、赛纳、福克斯等非专业人士驾驶的赛车，也纷纷大胆玩起漂移。一时间，轮胎嘶叫此起彼伏，赛道之上硝烟四起，观者为之胆颤心惊。

　　密集的弯道让车身较长的中高级车备受考验，有些弯道明明中级车过得顺畅，自己却连连撞桩罚秒；为了保险，以致有位选手干脆开起了老爷车，引起一片嘘声。正当大家埋怨该组别难看时，彭华纲驾着马自达6出场了，在前几位选手纷纷落马的一个回头弯，伴随着一阵轮胎的尖叫，只见马6一个漂亮的漂移，原地掉头120度，避过桩筒，接着一脚油门，又飘出了下一个S弯。看着大个头马6居然像两厢车灵活，现场不禁爆发出了热烈的掌声。

　　最完美的漂移，来自车手王炎驾驶的红色骐达。干净利落的“U turn”成了这辆红色骐达的标志动作。观众屡屡看到这样的惊险场景——前面弯道将至，近60km/h车速毫不减弱，车手打方向、拉手刹、回盘、嘶叫声中，车轮完全锁死，车身严重甩尾，恐怖地在原地转上180度，却准确对准了下一个弯心，冲进去，再一个恐怖的甩尾，杀出来！在一处弯道，王炎甚至原地转了一个近270度的角度，嘶叫声中车身近似失控，围观观众四散而逃，一片惊呼声中，骐达却迅速摆正车身，绝尘而去……

　　高手……又见高手

　　高手过招，讲究的是个“气”。比赛中，比亚迪F3、卡罗拉、雨燕、骐达、名爵等入围车型，开跑阶段碰倒两个桩筒，车手方寸大乱，观众哄笑声中，越开越乱，越乱越急，只觉眼前路不是路、弯不是弯，昏头涨脑跑完全程，已不辨东西，更有甚者还中途退出赛场。小记粗略统计，没有按规定完成全程动作的，竟有十名选手之多。可见，比赛现场是多么考人！

　　反观获奖高手，则一鼓作气，不断创下新高。经济型车组的冠军谯怀洪，驾驶陆风风华，上午成绩56秒，下午达到了惊人的52秒。驾驶骐达的中级车组冠军王炎，上午成绩55秒，下午跑出了53秒38。而驾驶马6的中高级冠军彭华纲，决赛跑出56秒56，一桩未碰，刷新了整个中高级组预赛决赛的最好成绩。越是重要时刻，越显出车手素质和车辆性能。比赛结果证明，风华、骐达、马6三个冠军，分别大幅领先了第二名5秒、3秒、3.25秒。这个冠军来地毫无疑义、当之无愧！

　　冠军感言：

　　冠军毕竟还是冠军……冠军就是不一样……谯怀洪驾陆风风华获得了经济型车组的冠军、王焱驾骐达获得了中级车的冠军、彭华纲驾马自达6获得了中高级车组的冠军。这些高手们，都是怎么想的？

　　组别：经济型车

　　参赛车型：陆风风华

　　夺冠选手：谯怀洪

　　感言：

　　“进口车的品质，国产车的价格”。从今天现场的表现来看，陆风风华配得起这句话。全场价格最低，但跑出了最短的时间。你说值不值得骄傲？

　　今天的活动虽然场地有限，但举办得仍非常成功。希望这样的活动今后是：月月搞，季季搞，年年搞，并且还有更多的女性朋友也来参加。今天全是男的，有点儿遗憾！

　　组别：中级车

　　参赛车型：骐达

　　夺冠选手：王炎

　　感言：

　　感谢商报！感谢观众！感谢我的家人！感谢每位朋友热情的掌声……

　　一直还没有开过日产的骐达车。之前，我对此车的了解，也仅限于“人家说”的情况：悬挂偏软，其它还过得去。而今，有机会驾着此车参赛，也才让我对此车有了真正的了解：作为一款城市用车，悬挂、底盘、转向、抓地性出乎我意料！不愧是全国CCC场地赛冠军车型！

　　组别：中高级车

　　参赛车型：马自达6(2.0自动)

　　夺冠选手：彭华纲

　　感言：

　　作为马自达6的一位车主，我首先要感谢我的爱车！因为有了它出色的表现，所以才让我取得了今天的成绩。马自达6不但外观漂亮，而且操控性在同级车中早已是“有口皆碑”。夺冠，应该是名副其实的。不然，那就是我的技术有问题了(笑)！

　　现场花絮：

　　陆风风华夺冠 “发飙”

　　作为经济型领域惟一一个主打“操控牌”的陆风风华，这次也有好几个车主前往参赛，并且参赛前就有人公开“叫嚣”：要拿第一！夺冠呼声高，加上花哨车身，风华在比赛过程中十分“打眼”。

　　“52秒，陆风风华获得了经济型车组的第一名。”当裁判长把这样的成绩一宣布，陆风风华的参赛选手们几乎是发了疯似的“尖叫”了起来，并且有三个车手突然驾着自己的陆风风华车居然在场地上玩起了漂移。“烧胎声”伴着焦臭味，在场的每个观众几乎都发出了“怨愤”声：疯子！

　　不过，细想也可以理解：作为全场参赛价格最低的一款车，居然跑出了全场最好的成绩，不好好兴奋一下，怎么行呢？

　　外来和尚会念经

　　川AZZ557，挂着四川籍的车牌，加上比赛场上娴熟的动作，一上场，驾驶景程的杨科就表现得特别抢眼。最后成绩出来59秒81，中高级车组别第二名。

　　下场后，记者一问，此人的确并非“凡人”-----也是一个车手，专门从成都赶来参赛。据杨科本人介绍，他有着四年的赛车经历，不过一直是以“业余选手”的身份参赛的。今年参加中国短道汽车拉力锦标赛四川站时，就获得过“业余组”第二的好成绩。

　　15秒种 “闪电侠”

　　绕蛇行桩、直线加速、连续大角度回头弯，比赛规则是跑两圈，一般车手的时间在1分以上。但是，决赛现场却跑出了一个特殊的成绩：15秒，创造了当日最快速度。

　　这个速度由一个姓龙的选手，驾驶着雨燕创造。起步顺利，但在顺利的绕过第一个桩桶后，由于方向用力过大，连撞第二三两个桩桶。而蛇行桩结束时，一转过去又撞上了两个桩桶。按照规则，四个桩桶将被加罚8秒时间，方寸大乱之际，选手弃权下场，全过程仅花了15秒。

　　这不是个例，不少类似的“闪电侠”在预赛决赛中出现。比赛经验和心态，唯有通过不断参赛，才能磨炼出来。《车周刊》希望，失败的选手不要气馁，类似的赛事，我们还要经常搞。经常关注《车周刊》，对各位早日修炼成高手大有裨益！

　　“2007车市操控王”大赛获奖名单

　　6到8万元经济型车组：

　　冠军：陆风风华 车手：谯怀洪 成绩：52秒

　　亚军：标致206 车手：黄维 成绩：57秒

　　季军：雪铁龙C2 车手：田元 成绩：57秒84

　　10到15万元中级车组

　　冠军：骐达 车手：王炎 成绩：53秒38

　　亚军：福克斯(两厢) 车手：邱文斌 成绩：56秒69

　　季军：赛纳 车手：陈勤 成绩：1分零秒零72

　　15到20万元中高级车

　　冠军：马自达6 车手：彭华纲 成绩：56秒56

　　亚军：景程 车手：杨科 成绩：59秒81

　　季军：高尔夫2.0 车手：陈立新 成绩：1分零7秒