今年中级车市场的大赢家毫无疑问是凯美瑞。从高调上市，就一直保持着高调的领先优势，这样的情景出现在2007年车市，委实可谓奇迹再创。

　　许多人看到凯美瑞的如此佳绩，就是想不明白为什么。从车型本身上看，凯美瑞的优势其实并不特别明显，并且秉承了丰田车一贯的无突出优点但也无显著缺点的中庸之道。可以拿出来说说的是，凯美瑞确实是中级车当中最人性化的。尽管几乎所有的车在人性化配置方面都下了不少功夫，但比起凯美瑞却还需要再进一步。比如凯美瑞在车载GPS的使用上，完全从车主使用的角度出发，所有操作流程都简单而且符合绝大多数车主的思维习惯，尽可能规避在使用过程中有可能出现的麻烦，不会有地图升级的问题，自动设置功能不会让你在地图中找不到你要的所在等等。

　　什么叫人性化配置？除了满足需求、顺手顺势外，有几个能真正从车主的思维习惯的角度出发来设置和满足？凯美瑞至少在这一点上高人一筹。从你的思维方式入手，然后再来逐渐影响和改变你的思维方式。这种潜入人心的手段，才是凯美瑞乃至丰田的绝杀技。

　　无论产品、营销还是服务，无一不是照此手段设计流程并执行到位。这就是丰田的管理，不服不行。

　　再说凯美瑞，这事实上是一款能够充分满足中国大多数中产阶级虚荣心的车。单位里第一辆凯美瑞是老D买的。为了老D的这个第一，我也帮着颇费了些心机。老D第一时间到我最熟络的经销商处订了车，然后天天观察凯美瑞提车动态，并随时催促我给相关人士联络。我先后给厂家的各个相关部长去了电话，几番花言巧语夹杂威逼利诱，才确定能在老D想要的时间内拿到车。最终，却还是把经销商老总朋友的一辆凯美瑞提前斩获才算是大功告成。老D成了单位里第一个凯美瑞车主。

　　凯美瑞开回来停在单位大楼下面的停车坪，老D每天中午时分必然会站在5楼办公室的窗口往下看，看那些经停车坪去食堂吃饭的同仁们对这款车指指点点，看他们围观，看有人手搭凉棚贴着车窗往里瞧究竟的趣相，得意非凡，那个开心与快意，每个在旁的人都能够感受并羡慕。老D每每说起更是得意之情溢于言表，要的就是这感觉！除了自己开起这车的享受外，还需要周围的人表现出对这车的那种眼角向上的态度。后来，单位的一把手也买了辆凯美瑞，老D说：看，咱多有眼光！跟领导的欣赏水平是一样的！

　　帮老D给厂里打电话要车的时候，F部长很是为难，说京里这部那部那些个部委要的车都还没来得及供上，争取把他们的车供了就供你们。官车是一股风，许多人都瞄着的。这种流行趋势不是谁在报纸上写几个字就能带出来的，其象征意义远大于实际意义，其心理满足远甚于实际需求。

　　老D的车提后的一个多月里，我先后帮人着办了7次抢提车时间的事，不加价、早提车，那帮仿佛有人花不出去的主们，就为了骨子里虚荣心在买车后瞬间爆发出的莫大满足。

　　谁心里没点虚荣心？买车，就为了那虚荣心。