即将过去的2007年，中国汽车市场依然一枝独秀。欧美和日本等世界主要汽车市场，或出现市场萎缩，或者停滞不前。而中国汽车市场则继续保持20%以上的增速，全年产销有可能超过870万辆。

　　在国内汽车市场规模不断扩大，汽车保有量不断增加的同时，成品油短缺、一些地方出现油荒的的问题则屡屡发生。

　　上周四，长安汽车集团自主研发的国内首款混合动力轿车“杰勋(参数配置 图库)”下线，这也是中国自主品牌第一辆实现产业化的混合动力轿车。国家科技部部长万钢专门发来贺信，表示祝贺。

　　万钢在贺信中指出，节能减排是贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重大举措之一。汽车工业是一个重要能源消耗型行业，节能减排是世界各大汽车集团所面临的重大课题。长安集团作为中国自主品牌汽车领域里一支重要力量，成功实现混合动力汽车的产业化，无疑为中国汽车行业做出了表率。

　　万钢之所以对长安汽车的混合动力汽车给以如此高的评价，是由于作为一个汽车专家，他敏锐地感觉到，影响我国汽车产业长期发展的根本问题是能源问题。

　　一项调查表明，目前全世界汽车保有量大约在8.5亿辆左右，75%至80%是轿车。全球57%的石油消费用于交通，美国的石油消费则有67%用于交通。美国的汽车太多了，达到两亿多辆，大多是耗油量高的大排量车。

　　中国的汽车保有量还不高，千人保有量只有世界平均水平的四分之一。但是去年仅汽车中国就消费了9000万吨成品油。

　　按照目前的油耗水平，到2020年中国汽车用油量将达2.5亿吨以上，2020年后的需求量更大。如此高的石油消费，仅靠中国自己的产量是远远不够的，大量需要进口，而国际市场原油价格节节高升，全球石油资源还有40多年就会枯竭。

　　有专家预计，到2020年左右世界石油总产量将跨过峰值，总需求与总供给的缺口将明显增大。汽车排放带来的污染问题也将逐步成为全球关注的焦点。汽车节能与能源转型势在必行。

　　要实现汽车行业的节能减排，一方面要尽快实施相关政策措施。通过油耗法规和燃油税以及按汽车排量确定购置消费税税率等政策，促进产品结构调整和经济型家用汽车的开发、生产、普及使用，降低汽车平均单车年石油消耗量。另外，要大力发展新一代节能环保的电喷柴油发动机技术和混合动力汽车技术。同时要加大开发力度、加快开发速度， 开发新一代节能和氢能汽车技术，以及电池燃料汽车。

　　在当前多种汽车节能技术中，混合动力技术已经相当成熟，而且节能减排效果十分明显。丰田汽车的混合动力轿车普锐斯(参数配置 图库)，已经在全球销售超过百万辆。可是引进中国生产后，由于售价过高，一年卖不了一千辆，叫好不买好。

　　长安汽车的杰勋轿车采用了中等油电混合技术，整车油耗比传统汽车低20%以上，可以排放满足国Ⅳ标准。据说其售价只有十二、三万元，比国外同类产品价格低得多。

　　油电混合动力技术是将汽油发动机与电动机组合在一起，低速时和静止时关闭汽油发动机由发电机提供动力，实现了燃油的经济性和环保性。 中国许多自主品牌汽车厂家都在研发混合动力汽车，长安汽车是第一家实现量产的厂家，希望由此开始，大量物美价廉的混合动力轿车纷纷上市，为中国汽车行业的节能减排做出贡献。(原载：参考消息 北京参考 作者：张毅）