临近车辆年检高峰，北京今年报废车数量预计在10万辆左右，其中提前报废的车大约有3万辆，占报废车总数的30%。

　　维修图便宜汽车亚健康

　　谈到国内汽车大量提前报废的现象，一汽大众4S店的高师傅表示，修车一味图便宜容易因小失大，并分析说：“现在是电喷车辆为主，维修技术含量要求高，但一些车主只图便宜，他们爱去的部分‘路边店’假件多，也没有相应检测手段。比如给车辆使用廉价劣质的机油滤芯，机油过滤不彻底，发动机磨损加大，排放就会不合格，车主们会‘因小失大’。再比如目前鱼龙混杂的汽配市场上，有65%的刹车油不合格。在专业正规的店内，7500公里时要给车辆换机油机滤并进行21项检查，15000公里时要换三滤、机油并进行31项检查，30000公里时要换三滤、机油、火花塞等。要按车辆不同行驶里程来进行养护。这就像人定期体检疗养一样，车辆也要养护得当才能‘健康长寿’。”

　　车辆的“慢性心脏病”

　　汽车养护专家吴仕贵告诉记者，车辆报废通常是因为汽车发动机受损。中国汽车报废年限的普遍提前，最根本的原因是中国车主养护手段落后导致的发动机加速老化，我们通常称之为汽车“慢性心脏病”。

　　目前有80%的车主认为汽车养护就是换三滤和机油；70%的车主认为发动机大修是不能避免或者推迟的。 “在养护理念比较超前的欧美，人们把干摩擦称之为‘发动机杀手’，它是引发车辆‘慢性心脏病’的原因。所谓干摩擦，就是汽车发动机在停止运行、静置一段时间后，发动机内部摩擦表面上的润滑油都将回流到发动机润滑油底壳中，这时启动发动机，由于润滑油泵还来不及将润滑油送至需要润滑的各摩擦部位，短时间内会产生周期性润滑丧失的干摩擦，从而造成发动机严重的异常强磨损。由于干摩擦造成的强磨损，占汽车发动机总磨损的60%以上，是发动机加速老化的病根。”

　　给爱车一颗“救心丸”

　　汽车在报废前几年往往已经给车主预警，开始的表现为发动机噪音加大，之后的症状是油耗增加、尾气排放难以达标。大多数车主会觉得这些毛病是车辆老化的正常现象，其实，这都是未重视干摩擦危害的后果。

　　国内车主普遍使用优质润滑油进行发动机保养，但是，再优质的润滑油对干摩擦的危害也束手无策。吴仕贵表示，抗摩剂是润滑油的补丁，能够有效填补润滑油的无效地带。鉴于目前国内抗摩剂市场鱼龙混杂的现状，建议消费者购买此类产品时选择知名度较高、信誉良好的产品。这样能够有效的减缓汽车的老化，避免汽车提前报废。

　　本报记者 董颖 实习生 于丽银