后排的头部空间较小，加上黑色玻璃，长时间乘坐会有点压抑。

　　内饰注重人机工程学

　　FX内饰设计有两种：一种是FX35上的钛银装饰，主打年轻人市场，另外一种是出现在FX45上的深色桃木，显示成熟与尊贵。与外观“跑味十足”不同，FX35车厢布局显得中规中矩，各个部件设计感没外形那么强，颜色搭配和谐，没有特别抢眼或高科技效果；在用料档次和做工精致度方面，FX不会得很高分数，但这并不意味着英菲尼迪“偷工减料”，设计师把心思都放在了人机工程学上。

　　坐在前排，感觉很舒服，这种舒服来自全方位，包括：坐椅提供良好的包裹性和承托力，侧向包裹特别明显，皮质一流，工艺精湛，是车厢内最“贵气”的细节。最特别的是方向盘上下调整连带着整个仪表台，几乎不会出现仪表被方向盘遮挡的情况，适合各种体形的驾驶者，并且保证良好的视野。

　　FX35内饰谈不上奢华，一些地方还用上了塑料，对于60多万元的豪华SUV显得有些粗糙，但优秀的人机工程设计很大程度上弥补了这一缺点。FX35车厢内设计了大大小小的储物空间，使用方便，遮阳板还设有延长板，极为细心。

5挡手自一体能够满足激烈操控。

　　跑车般的操控

　　从英菲尼迪车型命名就可以看出它的发动机，FX35采用的是3.5L V6发动机，FX45是4.5L V8发动机。大家或许还听过英菲尼迪其他车型，比如M35、M45、G35等。它们发动机的参数规格都是一样，只是调教不同。可能有人会觉得太过儿戏，对此，英菲尼迪专门解释道，现在高档豪华车发动机很难有大的突破，再者这款VQ 35发动机性能很优异。

　　的确，试驾FX35最大的感受是敏捷的输出，快速的换挡，不求豪华但求刺激的“跑车”声音，与天籁3.5上那款发动机相比，有云泥之别，显然这款发动机有很强的适应性。搭配的5挡自动变速器比不上日渐流行的6前速来得顺畅，驾驶过程中，转速波动比较明显，但对于一款定位运动SUV来说反而是一件好事。

　　从握上方向盘开始，就能感觉到FX35强烈的运动气质，方向盘直径很小，比同类SUV要小，接近轿车，整个驾驶姿势，变速器给驾驶者的感觉，油门踏板的反应，都很运动，特别是发动机的快速响应，让人体会到跑车般的驾驶感觉。

　　FX35转向感觉很扎实、准确，指向很清晰，虚位很小，加上硬朗的悬挂提供很好的侧向支撑，FX35过弯的扎实性比想象中要好很多。另一个给人信心的是制动：踏板的初段反应一般，但只要用力踩深一点，就发现它有很好的比例感，全力制动时效能强大，完全可以制服庞大的车身。

　　此外，FX35标配的是18寸的大轮胎，高配版甚至有“夸张”的20寸轮胎，大轮胎在高速情况下，噪音会加大，弹跳明显，豪华感被削弱，但换来更强的抓地力和更强的通过性，选哪种配置就看个人需要。

　　结语：一辆个性鲜明的SUV

　　毫无疑问，FX35是一辆个性鲜明的汽车，它跑车化设计在SUV市场里绝对算得上一个“另类”，完全可以让人眼前一亮。

　　买不买它，就看买车最大的目的是什么？如果你选择一辆车用来代步，喜欢SUV造型，又喜欢跑车化的操控，而对功能和实用性不是很注重的话，那么FX35就很适合你；但如果你已经拥有一辆轿车，像买一辆SUV用来周末郊外旅游的话，那么就要选择其他SUV了。

　　英菲尼迪FX35主要参数：

　　长/宽/高(mm)： 4820/1925/1670

　　轴距(mm)： 2850

　　发动机： VQ35 24气门 V6

　　最大功率： 206Kw/6200rpm

　　最大扭矩： 363Nm/4800rpm

　　变速器： 5挡手自一体

　　车辆提供：广州元都英菲尼迪