本报对100位车主进行随机调查，调查结果堪忧：

　　谁的错？仅37%消费者愿买自主车

　　近日，著名调查公司麦肯锡的一项调查报告引起了我们的关注。调查数据显示，在6000名受访者中，有53%的人表示更青睐中国品牌，自主品牌在汽车行业的受欢迎程度正迅速增长。然而，现实的数据是：10月份，奇瑞汽车销量环比下降约20%，主打车型销量从14000辆降到10000余辆，新车A1也从上个月的2434辆降到1000辆；另一主流自主品牌吉利汽车今年前7个月累计销售95623辆，同比下跌4.7%；华普汽车从18282辆狂跌到10000辆。此外，夏利、昌河、哈飞也出现了不同程度的下滑。

　　自主品牌是否真正得到了消费者的认可？究竟多少消费者有选购自主品牌汽车的意向？为此，本报从“华西车盟车友会”中抽取了100位车主进行随机调查，其结果如下：

　　82%消费者支持自主品牌

　　调查发现，近年来关注自主品牌的消费者大幅增加，自主品牌的认知度也得到了较大幅度提升。调查中，共有82%的消费者表示，正在关注自主品牌轿车，其中非常关注的消费者所占比例为48%。当今汽车工业全球化的背景下，中国汽车工业要走向世界就必须冲出国际知名汽车品牌的重重包围圈。而在国际品牌的夹缝中顽强生存的自主品牌已经逐渐成熟，因而获得了不少消费者的信任。公务员郑先生表示，“自主品牌从最初的邯郸学步，到如今能够在市场中有一席之地，相当不容易。奇瑞、吉利等是我们的骄傲，虽然他们也有一些不足，我们更应该以一种包容的心态去对待他们。”

　　58%消费者肯定自主品牌外观

　　在外观、质量、品牌形象、配置、制造工艺、安全等要素中，消费者认为进步最大的就是自主品牌的外观。共有58%的消费者认为自主品牌在外观上的进步最大。看来，除了便宜的价格，外观已成为自主品牌制胜的又一法宝。尽管自主品牌有较浓的模仿痕迹，但我们更应看到自主品牌正在更多地融入了自己的元素。骏捷(参数配置 图库)车主段先生表示，“自主品牌轿车的外观改变太大了，QQ(参数配置 图库)、F3(参数配置 图库)、双环等的外观非常时尚，当然还有我的骏捷也不错，人称‘小宝马’。”此外，认为自主品牌的品牌形象、配置、安全性方面有进步的消费者分别占21%、11%和5%。

　　86%车主希望改进质量

　　我们应该清醒的认识到，自主品牌与合资品牌、进口品牌相比还有不小的差距。数据显示，大部分消费者认为自主品牌的制造工艺不精细，质量需改进，持有这一观点的消费者有86人之多，占了调查总人数的86%，是第二位安全性(8%)的10余倍。可见，消费者对自主品牌的质量比较担心，这可能是今年自主品牌销量下滑的最重要原因。

　　读者马小姐告诉记者，“自主品牌经常要去维修厂修理，想到这些头都大了。虽然我从情感上很愿意支持国产自主品牌，但真正买车的时候还是会选择合资的。”自主品牌要想成功突围，看来还得在质量上狠下一番工夫，加大科研力量和资金投入，在质量、技术工艺和安全性上进一步提升，从而赢得消费者的信任，成为真正的世界品牌。

　　37%消费者愿购自主品牌

　　尽管自主品牌吸引了人们越来越多的目光，但全国乘用车联席会统计的数据显示，自主品牌销量下滑是不争的事实。调查结果也显示，100位车主中只有37人表示愿意购买自主品牌，所占比例仅为37%。SPARK(参数配置 图库)车主王小姐比较具有代表性，“最开始我是打算买一辆QQ的，结果发现对它的做工确实不太精细，所以买了样子差不多的SPARK，你可不能说我不爱国哈！”吴旭晖 记者 陈旭

　　【核心数据】

　　82%的消费者关注自主品牌。

　　37%的消费者表示会购买自主品牌。

　　68%的消费者认为自主品牌轿车的外观进步最大。

　　86%的消费者认为自主品牌质量还需改进。

　　-记者手记

　　从行动上

　　支持自主品牌

　　在采写这组稿件时，记者心情一直很压抑。一边是82%的消费者表示“自主品牌，我们都很关注！”，一边是在支持自主品牌的消费者中，只有37%的消费者表示会购买自主品牌。这到底是谁之过？最近一段时间，自主品牌成为汽车业界广泛关注的热点，但若要认真考察起来，大多数人的表态其实都是在吹口水，锣鼓擂得震天响，旗帜卷得满天红，但终究是“口惠而实不至”。让他们真正掏钱买自主品牌时，却是万万不可能的事情。

　　诚然，我们应当尊重消费者的选择权，不选择自主品牌自然有自己的理由。不过，中国的自主品牌汽车已走过了从借鉴模仿到自主研发，从批量出口到惊艳国际车展的发展历程。试想，如果没有这些自主品牌汽车，我们仍然会花着天价购买别人淘汰的车型。同样，如果没有广大民众的支持，自主品牌汽车也不会取得今天的成绩，甚至早被扼杀在了摇篮里。

　　今天，自主品牌汽车迎来了极为难得的发展机遇。首先，国家产业政策支持自主品牌在环保节能的道路上越走越远，做大做强；其次，国务院要求各职能部门带头使用节能环保车型，带头使用自主品牌；第三，中国自主品牌通过近年来的探索和发展，已经取得了巨大的技术进步和资金积累，赢来了关键的调整期。虽然合资品牌围攻之势越来越猛烈，竞争环境越来越艰苦，但只要取得更多的国内消费者的实际支持，自主品牌汽车就一定会破浪远航，赢得更大的市场版图的。

　　不过，如果中国消费者没有韩国消费者那样的自主品牌意识，那么，自主品牌汽车的发展壮大就会变得越来越渺茫。

　　“支持自主品牌”不仅是口号。

　　吴旭晖 记者 陈旭