为了成为中国最环保的汽车生产厂家，我们已引进了TSI直喷增压汽油机，还将装备DSG变速箱，这将减少10％的能耗。如果市场反馈积极，我们还将在2009年后实现TDI柴油机的本地化生产。但是，所有汽车价值链的各方需要携起手来，我们必须与政府和石油生产公司紧密合作，为中国社会找到最佳的解决方案。

　　——大众汽车集团中国总裁兼CEO范安德博士

　　我们已经看到了新能源汽车的强劲市场需求和发展前景。可以预计，超过90%的汽车内燃机可以转为使用灵活燃料；混合动力汽车面临降低技术成本的挑战，但会有合理的产量；燃料电池车将在2012年实现商业化。新能源汽车所占通用全球销量的比例将会明显增长，5年后将达到50%。

　　——通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳

　　新能源技术的适用性因市场而异，目前没有一个适用于全球的单一解决方案。福特未来的汽车动力传动系统发展将遵循以下路线：改良的汽油和清洁柴油内燃机驱动、替代性燃料内燃机驱动、混合动力汽车，含传统燃料与电动混合，以及替代性燃料与电动混合、氢内燃发动机驱动、氢燃料电池驱动。

　　——福特汽车中国区副总裁许国祯

　　本报记者 王政