吉利 厂商尚无动作

　　经销商表示厂家方面还没有任何动作，而且老款发动机到现在也已经是极限了，很难再进行改装来满足国Ⅳ排放标准，另外一个原因就是现在车辆的销售已经基本没有利润可言，再次增加成本肯定是厂家不愿意接受的。

　　天津一汽 夏利无改造计划

　　威乐、威志符合国Ⅳ排放标准，夏利车型尚未进行升级。经销商表示并不担心这个问题，因为目前厂家也没有具体办法，只能等明年国Ⅳ规定出台再说了。

　　南京菲亚特 经销商表示悲观

　　全系车型均未达到国Ⅳ排放标准。经销商表示如果派力奥等车型达到国Ⅳ排放标准成本过高，明年又没有新车推出，经销商的产品、资金链可能会断掉。在北京实施OBD政策时，每辆车赔5000元甩货，让南京菲亚特经销商心有余悸。

　　奇瑞 ACTECO发动机已通过审核

　　厂家已经开始着手改造发动机排放，目前搭载1.3和1.6排量ACTECO发动机的车型已经通过审核，但QQ0.8和1.1还没有达到国IV排放标准。经销商已经开始控制进货量，因为“拿现有的国Ⅲ车型去做国Ⅳ认证，会增加不少成本”。

　　长安铃木 老雨燕将退出北京

　　雨燕、羚羊的1.3升发动机没有进行针对国Ⅳ标准的改造，因为销售利润还不到改造成本，且目前销量也不大。经销商表示新的1.5排量雨燕车型能够满足国Ⅳ排放标准，而1.3排量雨燕和羚羊将在明年初退出北京市场。

　　长城汽车 新车准备就绪

　　新上市的精灵轿车和嘉誉MPV排放都能达到国Ⅳ标准。但SUV车型如哈弗CUV等，都需要经过技术升级后方可达到国Ⅳ。经销商表示目前还没有国Ⅳ车型销售，考虑到成本的增加，预计国Ⅳ版哈弗CUV可能比国Ⅲ版贵3000至5000元。

　　一汽大众 经销商减提捷达

　　捷达、新宝来以及速腾个别车型尚未达到国Ⅳ标准，厂家表示升级改造正在筹划中。捷达在北京占据着15%的业绩，因此不会放弃这一市场份额。但经销商已减少了提车销售计划。“捷达升级完成前，多进一些国Ⅳ标准的迈腾好些。”

　　长安福特 马3明年一季度改造

　　蒙迪欧致胜和S-MAX都已经符合国Ⅳ标准，但马自达3还没有进行升级。经销商表示马自达3目前销量不错，厂家正在进行规划，预计明年第一季度将全面改造为国Ⅳ排放标准。

　　一汽马自达 马6等待换代

　　马自达6全系车型均未升级，厂家表示由于具体规定还未出台，所以现在还没有进行改造。经销商表示马6即将推出全新换代车型，届时肯定能够符合国Ⅳ排放标准，估计新款推出前现款车型不会进行升级改造，没必要增加这方面的成本。

　　广州本田 2.0雅阁可能退市

　　08款飞度、思迪均满足国Ⅳ标准，雅阁和奥德赛2.4也都已经过关，但雅阁2.0车型并未达到国Ⅳ。经销商表示雅阁即将换代，届时肯定符合国Ⅳ标准，而2.0车型有可能退出市场。