近日据海外媒体报道，大众汽车集团日前宣布将在2018年前实现全球销量达到1000万辆，进而挑战丰田的全球老大地位。上周大众(中国)公关部对本报记者表示，暂时没有收到集团总部对这一问题的回应。而显然，大众汽车确实在拟定了一系列面向未来的重大规划——包括新建研发平台、减少开发成本、加强全球战略布局等。　　

　　四大平台加速新车投放

　　据德国媒体报道，大众汽车未来四大研发平台已确立，除PQ平台外，还有MHB、MQB和MLB平台。其中space　up！blue正是MHB平台的重要产品。

　　这四款全新平台中MQB平台是重点，它将使用在小型车、中小型车和中型车上，将有多达20款车基于该平台，年销量预计将达到600万辆。目前担当主力的PQ35和PQ46平台的年销量为230万辆，今后也将被MQB平台替代，也就是说大众的主力家用车高尔夫也将使用MQB平台。据大众内部人士透露，MQB平台的第一款车将是2010年上市的下一代大众途安。大众产品研发总监Ulrich　Hackenberg透露说：“MQB平台将被大众广泛采用，从小型车到中型车，此平台的第一款车有望在2010年面世。”

　　第二款平台称为MHB，这将是大众用于小型车的后置发动机后轮驱动平台，大众在2007年最耀眼的概念车Up！，就将使用MHB平台实现量产。

　　用于高级轿车的MLB平台将采用发动机纵置布局，主要为Quattro四驱系统提供支持，目前用于新一代奥迪A4和奥迪A5。Hackenberg透露，MLB平台将会是大众集团豪华车的主力平台。有消息称，大众不仅将该平台用于奥迪A6、奥迪A8、新一代大众辉腾，甚至还将用于宾利。

　　据称，提高平台使用效率将是大众下一阶段的主要任务。据海外媒体披露，大众未来将把新车开发时间缩短到1年左右，将研发成本削减25%到40%。例如被动安全中吸能区的设计和测试就是一个非常耗费资金的项目，共享平台可以让更多的车型分享同一设计。除此之外，大众也可以将精力转移到研发新车上面，针对市场所需迅速推出定位更细腻的车型，适应市场细分的趋势。

　　95亿欧元用于研发和产能

　　大众汽车公司CEO文德恩(Martin　Winterkorn)28日在莫斯科表示，该公司计划在未来几年内，使汽车年产量增加10%。文德恩此次出行莫斯科的原因在于，大众汽车在俄罗斯卡卢加(Kaluga)建设的首家新工厂已正式落成，年生产能力为15万辆。

　　在新兴市场发力无疑是扩大大众汽车全球产能的重要法码。德国大众近日宣布一项重要的短程投资计划：董事会成员Jochem　Heizmann博士指出，大众未来三年内，将在乘用车部门上投入95亿欧元，进行新乘用车产品的研发，以及生产线的兴建及更新工程。大众预计其中65亿欧元将用作全新乘用车产品的研发工作，以建构更全面性的产品编成，而有17亿欧元则是用来兴建新兴市场的生产工厂，诸如俄罗斯和印度等地。此外原厂也计划在德国Wolfsburg　投资4.79亿欧元，筹建第三条生产线及钣金冲压工厂；Wolfsburg乃大众当家产品Golf的生产大本营。

　　本报记者　朱卓华　　

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　　space　up！blue洛杉矶车展全球首发　　

　　在刚刚结束的洛杉矶国际车展上，大众汽车旗下space　up！blue概念车进行了全球首发。这款车设计灵感源自五六十年代的大众经典传奇车型Samba　Bus，和之前的UP家族成员不同，其概念的动力源是燃料电池和锂离子电池组，这使它达到了零排放。这辆概念车是大众发布的“小型车家族”的第三款汽车。之前已在法兰克福车展上亮相的城市专家up！，以及在东京车展发布了space　up！。

　　space　up！blue车虽只有长3.68米、高1.57米、宽1.63米，却提供了大型车所具有的车内空间。整车重量也只有1090公斤，其装载了45千瓦／61马力电动机，配置了世界上第一个高温燃料电池和12个锂离子电池组。