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国际车展：首发车挤爆东京车展(2)

http://www.sina.com.cn 2007年11月07日 15:57 金羊网-羊城晚报

　　PART

　　不只是可爱———

　　首发概念车

　　在东京车展上，讨人喜爱、精致实用的东瀛小车一直是吸引各方关注的亮点之一。看到这些精灵般的概念车，充满着日本奇妙的卡哇伊（可爱）味道。日系车设计师展现了让人叫绝的奇思妙想，连日本特有的屋久杉以及日本传说中的流动长袍甚至动感酒吧的氛围都成为了灵感的来源。从丰田Hi-CT的城市小车设计新理念，车身犹如果冻触感的本田PUYO，到铃木PIXY+SSC的两部分合体概念车，再到充分发掘后厢使用机能的日产NV200。但，这些概念车不仅仅光有让人迷幻的外表，它们实际上包含的技术跟设计方向，昭示着日系车的未来之路，日本人在汽车方面的创意跟大胆进取，或许在竞争对手眼中不是可爱，而是可怕。

　　斯巴鲁G4e概念车

　　这款充满未来设计元素的环境友好性G4e概念车是款电动车，能够承载5位乘客。所用的动力锂电池位于汽车底板下面。通过使用下一代锂电池以及轻质车身的应用，斯巴鲁宣称说，G4e在充满一次辆电后，行驶里程可达200公里。

　　本田PUYO

　　车名来源于拟声读音，“表达一种让你触摸这辆车柔软的车身的感情”。PUYO车身采用柔软材质，有类似果冻般的触感。本田认为这更能增强这款车的安全性。PUYO在暗的环境下可以发光，因此它在街上行驶的时候很容易引起人们的注意。PUYO采用了无角的箱体设计，这个设计使得它箱体般的车身不存在任何尖角，转折都有柔软的过渡。

　　马自达TAIKI概念车

　　马自达最新款的Taiki概念车也在这次东京车展上揭开了神秘的面纱，这款车继承了马自达的“流线型”设计和后驱科技。Taiki装备了下一代转子发动机，马自达表示，这一款引擎将会提升环保和性能的标准，并且马自达使用的后轮驱动概念使得这款车成了一辆双座车型，车内看上去非常的轻盈。

　　PIXY+SSC

　　“PIXY+SSC”是由仅供1人乘坐的低速移动工具“PIXY”和共用系统的轻型汽车移动单元“SSC”两部分组成的概念车，就像一款单人驾驶小车外又套了一个大车。该款车是铃木根据今年5月日本经济产业省发表的“世界最友好汽车社会”这一构想设计的车型，在2030年将应用于基础交通设施。

　　铃木X-HEAD

　　X-HEAD是一款多功能的车型，除了越野性能和粗犷外形，还具有大肚量。它可根据不同要求，容纳不同的载重床。例如，它可以装入名为Camper的单元，这个单元能保证两个成年人舒服地睡觉；还可以装载带有时尚城市气息的Fashion和可进行急救的Rescue单元。

　　日产NV200

　　被定位为行动工作者新世代生意伙伴的NV200概念车，在造形设计上将结合两种截然不同的元素，在车辆前半部，流线而锐利的设计，让其显得动感十足，而在车辆后半部，则维持类似传统箱型车的设计，以便能够争取更大的后箱空间，日产表示，这样独特的设计，将会带给NV200概念车更具情感连结的造形。

　　丰田RiN

　　可爱的丰田RiN概念车让人一看就欲罢不能，以日本特有的屋久杉作为RiN的灵感。大面积的绿色环保舱车窗能够抵挡紫外线和红外线，车内的加热座椅可以保持恒温，氧气含量自动保持恒定，还有精确的湿度控制装置，座椅等部件都严格按照人体工程学设计，丰田还在仪表板和方向盘上加入了独特的Mood-training操控功能，视驾驶者的心理状态适当调节。这就是丰田宣称的“健康”理念。

　　大发HSC

　　大发展出了燃效目标为33km8L的轻型车概念车“HSC”。该车是一款4座轻型车，以“Mira”的底盘为原型。HSC车重减至约700kg，比普通轻型车减轻50kg以上。HSC的发动机配备排量0.66L的3缸机型，采用了CVT及无空转机构。车身尺寸为3395×1475×1550mm，轴距为2490mm。