第二代C5侧身呈流线型，简洁的腰线让整体看起来很动感。资料图片

第二代C5侧身呈流线型，简洁的腰线让整体看起来很动感。资料图片

第二代C5侧身呈流线型，简洁的腰线让整体看起来很动感。资料图片

　　本报讯（记者王灿彬）10月18日，全新雪铁龙第二代C5在法国巴黎正式发布，此次发布了三厢轿车、旅行车，将来还会有敞篷版车型。全新雪铁龙C5，无论是从外观造型、性能表现，还是科技含量等方面都实现了突破和升级。雪铁龙总经理米歇尔宣布，这款高档新车也将在位于中国武汉的神龙公司第二工厂投产。据了解，神龙计划于明年正式投产。

　　新C5改变很大

　　第二代C5基于PSA集团的3号中级车平台，同平台包括雪铁龙旗舰C6和标致的407，标致407已经确定将在东风标致投产。从外形上来看，第二代C5的外形很大程度上借鉴了法兰克福车展上展出的C5-Airscape概念车的设计理念，车身造型较第一代C5有较大的改变。

　　虽然没有夸张的大嘴式设计，但C5加大的车头进气口，既有视觉上的冲击感又能增加发动机进气量，侧面造型非常流线。

　　C5第一代已经发布多年，即使雪铁龙的设计很前卫独到，但在更新换代极快的今天与竞争对手相比，仍难掩老态，况且同品牌的C2、C3、C4都已经换代，加上新出的C6，现在只差C5这一款车了。

　　时尚和个性一直是法国车的招牌，C5也不例外，车内采用了与东风雪铁龙凯旋类似的方向盘，集成了多功能控制按键的中间部分是固定不动的，让安全气囊始终正对驾驶员，安全性更高。内饰有两种配色风格，有上部黑色下部米色的温馨选择，也有纯黑的运动风格。

　　C5曾于2005年以进口车的形式进入中国销售，包括2.0L和3.0L排量两款车型。厂家指导价在标配32.8万~44.8万元，但总体销售情况并不是很理想，雪铁龙希望通过国产的形式来为C5打个翻身仗。

　　神龙三号平台首款产品

　　作为雪铁龙高级车型代表，全新雪铁龙C5在规划设计之初，就已经纳入了神龙公司东风雪铁龙产品规划中。随着全新雪铁龙C5在欧洲的发布和上市，该车的国产化工作也在PSA 标致雪铁龙集团和神龙公司的合作下全面展开。神龙公司将根据中国气候、油品、道路情况对车型进行本地化适配，并充分考虑和满足中国用户对内外饰风格的偏好。根据神龙公司第二工厂的建设周期安排，作为3号平台的首款新车，该车型将在适当的时间与中国消费者见面。

　　随着2006年东风雪铁龙凯旋、C2的先后上市，东风雪铁龙新车型的投放力度明显加大，在未来的三年时间里，东风雪铁龙将会有6款新车上市，这些新车将极大地丰富产品线和提升东风雪铁龙的档次。