一周观察　　

　　今年以来，从吉利、奇瑞到比亚迪，本土汽车厂家刮起了一阵“战略调整”风暴。尽管每个厂家的提法和做法不尽相同，但都涉及到经营管理理念、零部件采购、人事、品牌和服务等方面的调整。

　　然而无可否认的是，从吉利、奇瑞到华晨、比亚迪，都被“先天”地设定了一个尴尬的定位——“低档、低质”的代名词。在这种景况下，即使如吉利李书福所“叫冤”的，“我的质量、技术和服务与合资品牌都相差无几！”但最终，自主品牌产品的价格，最多也只能卖到别人的2／3。

　　截至今天，奇瑞的产销量已超100万辆，吉利已超60万辆，华晨已超30万辆，比亚迪已超20万辆……如果自主品牌还能容忍“低档、低质”的帽子扣在自己头上，显然没有任何的出路。

　　笔者想强调的是，本土厂家如不进行“革命性”的战略调整，尤其是不切实从质量、技术和服务等方面把品牌的支撑点构建起来，每多卖出一辆产品，其“边际效应”，有可能不是为厂家增加销量，反而是增加“低档、低质”的品牌传递符号！而正是在这种意义上，本土厂家发动的这场战略调整尤其是品牌提升运动，比暂时大幅增加销量，显然具备更重要的战略意义。　朱中齐