把北美车型转为小型轿车、小型越野车和交叉车型

　　国内记者：我看到福特公司季报二季度说已经赢利，请问什么时候福特汽车能够整体扭转目前这个局面？

　　艾伦·穆拉利(Alan Mulally)：目前北美市场是福特汽车主要的亏损市场。在世界其他地区，我们都是在平稳地增长，盈利情况也是非常的好。北美市场主要面临一个转变，即由大型的卡车和越野车的市场转型向一些小型轿车，越野车和交叉车型方向走。

　　目前我们对于北美市场的改造动作是符合我们自己的既定要求的。我们基本上在加速把北美市场的车辆转变为小型的轿车种类和小型的越野车和交叉车型。预计在2009年我们可以恢复获利。目前我们在世界其他地方都是获利的。

　　国内记者：听说很多客户都曾抱怨说不能够及时地拿到福特的产品。我们想知道，福特在第一、第二个工厂之后，会不会在南京有建第三工厂的计划？

　　艾伦·穆拉利(Alan Mulally)：目前我们没有这样的计划，我们的精力都集中在把既有的生产设施能够发挥到极限，让他们能够顺利地生产质量好的产品。所以目前没有第三工厂的规划。

　　国内记者：我看到福特现在在中国市场是主打欧洲产品，那么是不是意味着我们福特在北美市场的产品不会进入中国？

　　艾伦·穆拉利(Alan Mulally)：未来各位会看到很多福特产品都开始使用全球平台，这些全球平台在供消费者使用之后，能够降低产品的成本，并且会给消费者带来更好的价值。

　　刚才又提到新车，像您所说的，包括从北美或者欧洲其他市场来的。你们有没有看到在法兰克福市场出现的小型概念车VERVE？'可以朝那个方向去思考 。

　　国内记者：去年您选择从波音来到福特，我采访过的波音的CEO 和你的继任人, 他们对您的这个选择非常的支持。你的继任人认为，你实现了所有美国人的梦想，能够为福特汽车这样一个美国形象代表的振兴提供支持。那么您选择福特的理由是什么？2、作为一个非汽车行业内的人士，管理这样巨大的汽车企业，您认为会带来的创新和挑战是什么？还有您的主要日常工作是什么？

　　艾伦·穆拉利(Alan Mulally)：我想从我为什么加入福特说起，福特汽车是一个非常有创造力的公司，1903年以来，百多年的时间里创造了很多在世界历史上很有名的汽车、卡车。另一方面，福特又是一个很地区化的公司，在各个地方独立地经营。福特最新的方向就是怎么样朝全球车型，全球业务的统一而进行。当然也面对全球来经营。所以在福特来讲，我们能够做的最有价值的事情就是怎么样整合运用福特在全球各地的资源。所以，拿南京为例子来考虑，这里除了有整装厂、发动机公司以外，在这个研发中心里面可以想像到必须要组合全球各地的资源，才能够和两个厂一起发挥最好的力量。

　　我非常希望能够利用我在波音公司的整合背景，协助在福特进行工作业务上整合，把我们所有的潜能发挥到最高的极限。

　　最后，谢谢各位对于我们的活动的报道，因为这些报道对于南京市来讲是非常非常重要的。当然也对我们未来的发展有着重要的意义。谢谢各位!