穿越--无处不在的精神之旅 瑞鹰车队西藏凯旋

　　文凡：西藏是世界的屋脊，是中国不可分割的一部分，作为中国人，我一直有一个梦想，就是开着我们自己造的车，穿越可可西里，开上珠穆朗玛。

　　今天，瑞鹰帮助了成功的实现了这个理想，以前那些只能是国外品牌涉及的领地，终于留下了江淮车的印记。我为自己亲自实现这个梦想而骄傲，更为民族汽车产业雄风重振而兴奋。

　　——摘自文凡在凯旋仪式上的发言

　　新浪汽车讯 9月23日，由中国第一位世界冠军车手文凡率领的江淮瑞鹰车队，成功穿越西藏无人区，顺利抵达京城。瑞鹰车队8月28日从合肥出发，沿河西走廊直达格尔木，之后数次穿越可可西里无人区、藏北无人区、最终到达珠峰脚下。

　　在北京举行的庆功会上，文凡受到了空前的欢迎。除了来自全国各地的车王之外，既是文凡徒弟也是文凡好友的80后作家韩寒，也专程到达现场祝贺车队顺利返京。

　　对于汽车爱好者而言，西藏无人区穿越一直是很多人敢想而不敢做的终极挑战。八百平方公里的无人区，考验的不仅仅是瑞鹰的机械性能，更是对越野精神的一种考验。人生的代价就是时间，穿越的终极意义并不是从A点到B点的简单空间转移，而是在穿越的过程中感受许多平常生活根本无从体会的特殊体验。与出发点和目的地无关，穿越是一群特殊人的精神修炼。

　　没有路的八百里高原

　　“相较瑞鹰而言，倒是车手的高原反应强烈很多。”队长文凡在凯旋仪式上谈论最多的就是西藏恶劣的自然环境。

　　“这是一个痛并快乐的旅程”赛车手王鹏说，“虽然面临很多困难，但没有一个人说不想再来。”毕竟，对于钢筋水泥森林中生活的人们而言，这一切都太意外。女队医王健说：“一路上仿佛到了野生动物园，在没有道路的八百里高原之上，经常都能看到，藏羚羊、牦牛、野马、野鹿、野骆驼、棕熊、黑颈鹤、秃鹫、老鹰的出没。”

　　文凡说，所有人的身体都面临了极度考验，因为没有路，瑞鹰只能不加选择的向前穿行，起伏摆动中，队员们不同程度地出现了头痛、胸闷、气短、恶心呕血等症状。从格尔木到珠峰这一段里，车队每天面对的困难不停升级，从感冒发烧到高原反应，从冰雹大雨到身陷囹圄……但困难并没有让瑞鹰车队退缩，相反发着高烧的队友依然躲在被窝和大家讲着笑话，刚停止流鼻血的队友义无反顾的救助藏民的遇险车辆。

　　也许是过低估计了西藏穿越的困难，在有“死亡谷”之称的西藏第一镇安多，更加恶劣的情况出现了，两名队员在连续24小时高烧之后，开始说胡话。一些被高原反应折磨数日的队友，开始怀疑此行的目的，并诞生了就此退出的想法。随着环境的加剧恶化，每个人的身体都到达了极限，很多人都流下了痛苦的眼泪，关于高原反应会带来死亡的种种传言开始在队伍之中蔓延。

　　面临可能随时出现的死亡，队友开始重新审视“西藏穿越”这四个字的重量。在把两个重症队员转移到海拔较低的兵站之后，队伍决定在安多驻扎一天。前进还是后退？在这一天，队伍停下来，每个人都在思考。队长文凡通知大家：“继续走的，明天早上七点起来吃饭。”

　　出乎人意料的是，第二天不到早上七点，所有队员都奇迹般的出现在了餐厅。大家都会心的笑了，大家看到身边的每一个人，都格外感到亲切。从那一天之后，每个人再看到的一草一木、两只藏羚羊三匹野马都会心而笑。也没有人去问别人为什么会回心转意，因为大家知道，通过穿越八百里没有路的无人区，每个人都已经成功穿越了自己心中巴掌大的无人区。

　　世界海拔最高的小学

　　你无法像看一部电影一样，把整个车队的旅程，按照实际发生的时间再看过一遍。但一路上的有趣抑或动人的故事片段，就像一部电影一样，反复的播放在队员的脑海中。在凯旋仪式上，队员们纷纷描述着最打动自己的旅行片段。

　　文凡说，本次活动的一个主题是关爱，而车队也确实做到了爱心的传播。慰问边防士兵、救助贫困儿童、帮助遇险车辆、都给受到帮助的人留下了深刻印象。但是，从队员的角度看，印象深刻的日子却是在珠峰主峰下的定日小学。

　　那天正好是教师节，车队来到了可能是世界海拔最高的小学——定日中心小学。从衣着、房屋等情况看，相比较沿途所见，这里的生活学习条件异常艰苦。值得一提的是，定日小学的校长毕业自合肥师专，而安徽合肥是瑞鹰的故乡。他说因为自然条件特别艰苦，汉族老师几乎都留不下，现在也只有这么一个汉族老师。

　　队友们准备了一些礼物送给老师，但当车队把教师节的慰问送给老师之后不久，细心的队友却发现，同样生活困难的老师们却在背后把礼物转交给了贫困的学生。该校校长一点不觉得诧异，他说：“学校的贫困学生非常多，老师们援助这些孩子是理所当然。”当一种行为从倡导变成了顺其自然，那么这种行为所产生的影响力就会成为一种花粉，四处飘散。瑞鹰车队被珠峰下的老师的纯洁和质朴打动，纷纷捐钱捐物不惜倾囊相助。

　　拷问生命

　　和一些人事先的预期相反，青藏铁路的开通并没有减少西藏的神秘感，相反越来越多的人开始利用各种交通工具，深入西藏的腹地去探寻这里的秘密。这些不肯乘坐飞机和火车，而执着要踏遍西藏的人，与其说来挑战生命极限，不如说在考问生命的价值。

　　在凯旋仪式上，文凡特别提到了自己敬仰的两队同路者。在珠峰脚下，车队遇到了骑自行车来自深圳的年轻人，他们最小的才十几岁，而且其中还有几个女孩。在和他们聊天的过程中，大家发现，经历了两个多月的磨练，谈吐间这些年轻人并没有因为完成这一盛举而趾高气扬，相反他们的内敛的笑容有如遍地的藏红花。其实，越野是一种精神陶冶，他能让浮躁的人洗净铅华，质朴而温和。

　　让所有人记忆深刻的另一队同路者，是车队在唐古拉山口遇到的一对兄弟，他们是藏族的朝圣者。他们没有任何交通工具，虔诚而忠贞，一路磕长头而来。在经历了整整一年的风霜雨雪之后，他们的头顶、手掌都已经布满了老茧。

　　年轻的队友动了恻隐之心，试图说服他们搭车前行一段，朝圣者默默拒绝了。他们说每天都有很多路过的车提出如此好意，但他们前进并不是为了目的，而是为了这一刹那的膜拜。如果说这种顶礼膜拜的信仰不能用普通逻辑去解释，那么在一旁给兄弟俩准备晚饭和帐篷的藏族女人，更用自己的行动证明的信仰的无上力量。对于一个车手而言，穿越也是一种信仰，是一种对当下生命的执着信仰。

　　当电台主持人问到车手王鹏“穿越时的感想”时，车手的回答是：“没有瑞鹰，也许你到不了珠峰，但没有愈挫愈勇的穿越意志，你就一定去不了。”在凯旋仪式上，王鹏回忆了自己在珠峰下的感受：看看珠峰，看看自己，再看看瑞鹰，心中豁然开朗，原来天地间万事万物，并没有差别，高峰和平原也没有区别，人和车也没有区别。而穿越，却是人一生无处不在的精神之旅，是人与车、人与自然万物之间妙然相通的无间境界。