车市“金九银十”之战已悄然开打。海马汽车8月底高调宣布，旗下车型海福星全系降价，最高降幅达1万元，降幅近12%。同时，所有车型配置均不发生任何变化。海马为何选择在这个时间降低海福星的价格？降价后的海福星对于海马意义何在？海马的未来又在哪里？……

　　此刻调整价格的车型，很多或对市场表现不确定，或销量走低，或新车表现没有达到预期，但海福星不同，这款车上市以来表现一直平稳，并没太大起伏。除了进一步提升市场份额之外，海马此举似乎另有原因。

　　对于降价的原因，海马汽车销售部部长李伟胜并不避讳对销量的拉动，他说，之所以选择这个时间推出这样的活动，的确考虑到了“金九银十”这个汽车消费集中的爆发期，希望回馈市场，提升销量。但更重要的因素还是来自于海马企业本身。“我们的产能在提升，间接降低了制造成本，同时，海福星的市场反馈和发展前景给了我们很好的预期，我们认为海福星这款产品具有非常大的提升空间。”他说。

　　从市场来看，海福星是从7万-8万元的价格空间降到6万-7万元的，正式杀入了中级车入门级市场的价格空间，且其矛头直接指向了另一个车坛常青树——捷达。取代捷达现有的地位，显然成为海福星下一步发展的目标。

　　与捷达不同的是，海马海福星的产品基本是属于同时代的产品，只是基于它的产品定位、造型、整个配置(包括动力匹配)的不同，在细分市场上进行了不同的定价区分。这点跟捷达以年代做区分还是有比较大的差异，同时优势又较明显。

　　事实上，此次海福星降价也是该公司开发二三级市场策略的一部分。近段时间以来，海马汽车在国内二三级市场的发展力度逐渐加大，其营销网络也已逐步扩张到了二三级城市，这些区域将成为海马下一个发力点。

　　对于海马汽车未来的发展，该公司市场部汤部长透露，“首先做好中级车，接下来会以‘少平台、多品种’为标准，在现有的H1平台上推出更多产品——不同配置、不同风格的产品，将来会把整个平台往下移，比如像A0级的平台。先做精中级车，再往下，然后再往上。”

　　李琳