李安定

　　1 低调打造最丰富的产品线

　　中午还乘坐即将面世的福特商用车“08新全顺”下庐山，去共青城瞻仰胡耀邦墓；傍晚又泛舟黄埔江，听长安福特公布旗舰轿车――新蒙迪欧21至25万元的价格区间；长安福特总裁沈英铨私下透露，过些日子，长安福特马自达在南京的第二工厂即将开业，时尚小型车马自达2、新嘉年华将在那里投产。

　　至此，重庆、南昌、南京，溯长江而下，福特携伙伴长安的从腹地到沿海的长江布局已渐成气候。

　　在全球汽车跨国公司当中，福特是动身最早，落户中国最晚的一个。但是它找到一个好伙伴――有强烈再创业意识的重庆长安集团。引进第一款小型车的时候，福特还不了解中国“井喷”的汽车市场，从印度拿来属于当地高端产品“爱卡”，冠以欧洲“嘉年华”的产品名在重庆生产，市场并很不成功。

　　但是长安与福特的双倍智慧，终于及时调整了产品策略，确立了从有80年根基的欧洲福特，以及福特旗下的马自达、沃尔沃引进最新车型的新战略。蒙迪欧、福克斯、两厢福克斯、多功能车S-MAX、沃尔沃S40、马自达3，几乎每一款新车都以鲜明的个性对主流市场造成冲击。加上长安福特对江铃的重组，又为福特打开了中国商用车市场的大门，福特全顺、本土品牌江铃轻卡、皮卡和SUV组成的商用车阵容又大大丰富了福特的产品线。

　　2 好看又好开，直白的魅力

　　从亨利福特发明装配流水线，从而引发汽车成为20世纪最醒目的人文标志以来，蓝色椭圆形的福特车标，一直就是福特产品技术和品质的闪亮标签。长安福特执行副总裁邹文超说，让当今中国市场重新认识福特品牌，向消费者传达如此众多的产品鲜明一致的DNA，成了长安福特品牌建设能否后来居上的当务之急。

　　对于几代中国人来说，福特的品牌就意味着汽车。但是在与拥有轿车无缘的年月，福特品牌和中国人的关联度并不高。即使三五年前，福特品牌在中国消费者心目中还是美国车的代表，大、重、耗油。当众多来自福特欧洲公司的产品进入中国，福特的开始千方百计地向消费者传达福特品牌中国产品的新认知：“欧洲设计、德国工艺、精准驾驭”。12个字精准地传递了中国市场上福特产品的DNA，也拉近了中国汽车消费者市场价值新取向和福特品牌的关联度。

　　在汽车广告界充斥着一种晦涩、浮躁、而不知所云的文字堆砌的泡沫中，直白就成为一种魅力。当福特的消费群体越来越趋于年轻化的时候，长安福特推出“活得精彩”的广告词，并在全国推出面向青年人的“精彩21”真人秀挑战赛；当线条和曲面张力完美结合的“动感设计”成为福特标志性语言时，对福特车型的独特定位：“既好看，又好开的车”又适时推出，对于福特工艺和技术精华如此通俗的诠释，真是人人能懂，过目不忘。

　　3 新蒙迪欧旗舰中国试水

　　四年来，福特在中国的成长性，几乎超过所有大跨国公司，因而获得的信心，推动福特加速新车型的导入节奏，并力求成为国内汽车业为数不多的车型覆盖面最广的全系列品牌。

　　新蒙迪欧作为旗舰产品，车身尺寸明显加大，尤其2.85米的轴距，在同级别车中间提供了最宽敞的空间。除了“动感设计”理念下的经典造型，兼顾高动力和节能效果的2.3iVCT发动机，6速自动变速箱，EULP底盘平台，无钥匙启动，强度是一般钢板四五倍的錋钢的采用，使得操控、安全与环保的优势和新科技的运用，远远超越控制成本至上的日系车。

　　新蒙迪欧的中国上市与欧洲同步，其中，被选作最新007系列电影《皇家赌场》中邦德座驾的新蒙迪欧运动款，还将在中国首发。显示出福特在中国提升品牌和车型级别，试图用顶级产品跻身高档德系车行列。而在另一端，时尚靓丽的马2、新嘉年华将进入量大面广的小型车市场，以坚实的市场基础构筑福特在中国市场的产品结构金字塔。是否引进生产福特畅销的SUV翼虎也已进入议程。

　　4 08新全顺，作中国商用车升级的领头雁

　　当全球跨国公司的目光更多地投向中国的乘用车市场，福特和它的中国伙伴长安却通过资产重组携手江铃，深入长江中游的南昌。江铃股份公司总裁陈远清说，我们的目标就是在五年内，把江铃打造成全亚洲最具竞争力的商用车基地。其实不大为人所知的是，江铃在过去10年中，一直以每年30%的平均增幅成为中国商用车企业增长的十连冠。

　　通过50年的建设，中国已经是年产300万辆的世界最大的商用车生产国，但是大虽大，但是更新换代缓慢，技术水平低，安全节能落后。比起历史虽短，但是技术升级日新月异的乘用车市场，中国商用车领域亟待出现大的变革。而在这场变革中，与乘用车市场犬牙交错的商用车轻客市场有望走在变革的最前沿。

　　江铃投资10亿元引进曾获“07欧洲年度厢式车”的第六代福特Transit轻客技术而打造的08新全顺，就是对中国商用车变革的一次冲击。全顺作为一款高端轻客，已经占据中国轻客市场的第二名，江铃销售副总经理叶明信说，08新全顺将以柴油化、轿车化、安全化、环保化的轻客新诉求，争作商用车变革的领头雁。

　　将于10月投产的08新全顺，搭载江铃引进最新技术的2.4升Puma柴油机，升功率高达50千瓦，排放达到欧四标准，油耗只有同级别汽油机的三分之二；我们试乘08新全顺驶上庐山，“跃上葱笼四百旋”，新全顺在弯道上游刃有余，有轿车一样的操控性和乘坐舒适性。50公里时速时的车内噪音只有60分贝，接近奔驰E系列的静音水平；在安全方面，08新全顺采用了BOCSH最高版本的ABS，一般安装在高端轿车上的ESP作为选装，开创国内商用车安装ESP的先河。

　　今天虽是一个以轻型商用车为主的企业，但是江铃的朋友说，在上海车展福特商用车展区展出过的福特Cargo一类重型卡车，未必就不会有一天在江铃生产。