浙江钱江摩托股份有限公司(下称“钱江摩托”，000913.SZ)今天发布公告称，该公司拟联手两家合作伙伴，共同投资重组吉林通田汽车有限公司(下称“吉林通田”)，并计划持有新公司60%的股权。但受制于国家产业政策原因，钱江摩托车要想像老同行力帆一样，从摩托车制造行业跳至乘用车行业，尚存诸多变数。

　　公告表示，钱江摩托董事会已经审议通过《关于拟合作投资重组吉林通田汽车有限公司的议案》：为拓展公司业务，发掘并形成新的利润增长点，该公司日前已与重庆力帆实业(集团)有限公司(下称“重庆力帆”)、吉林江北机械制造有限公司(下称“江北机械”)达成三方约定：拟合作投资重组吉林通田。其中，钱江摩托将占60%股权，重庆力帆占30%股权，江北机械占10%股权。

　　一旦上述计划得以成功实施，钱江摩托将顺利实现跨行，转入乘用车制造领域。不过，门槛渐高的准入资质，将是摆在钱江摩托及其两大合作伙伴面前的最大屏障。

　　就此，钱江摩托公告特别提醒投资者注意，本次合作投资重组意向，如因国家产业政策原因导致无法重组吉林通田，或吉林通田轿车生产资格失效，或有关重组事宜无法获得国家有关部门备案(核准)，本次合作投资重组事宜将自动停止。公告明确表示，这项合作投资重组事宜具有不确定性。

　　位于浙江温岭市的钱江摩托是一家由浙江钱江摩托集团有限公司(2000年7月更名为钱江集团有限公司)与马来西亚金狮明钢有限公司共同发起，采用募集方式设立的上市公司。而成立于2002年的吉林通田，由江北机械与浙江凌田汽车公司(下称“凌田汽车”)等多家民营企业重组而成，控股方为由吉利汽车董事长李书福二哥李胥兵主控的凌田汽车。但因企业亏损和债务问题，吉林通田后由做摩托车起家的重庆力帆接手控股。

　　根据此前控股方重庆力帆的规划，吉林通田将整体搬迁到呼和浩特市，并投资10亿元兴建重庆力帆轿车生产线；不料此后又遭遇设计产能过大、消化困难的问题。业内称，钱江摩托的“突然闯入”有望打破现在的尴尬局面。

　　蒋婷婷