Q2：MAZDA RX-8能改双涡轮增压吗？

　　1:MAZDA RX-8能否改装为双涡轮增压?以此来达到稳定增压的目的.应注意那些细节?

　　2:Greddy品牌的涡轮有无滚珠轴承的型号？

　　3:前驱车能否通过加大非驱动轮的直径，使车体后略高于前，来得到高速时的下压力？

　　4:＂油门节控技术＂应在攻略山道中如何使用？

　　5：在某些特定的赛道，例：狭窄，地面凹凸不平.Turbocharge和supercharge各有什麽利弊？

　　6:作连续飘移能否通过＂弹离合＂或＂轻点刹车＂来介入？

　　7:如何加宽一辆车的轴距？是利用加宽垫吗？稳定性如何？

　　8:飘移车辆在换装避震系统后，前后避震的硬度如何设定？

　　9:在山道飘移时，为把车子保持在一条行车线内，是否应利用右脚不断的轮流踩击刹车和油门？

　　10:＂刹车钢喉＂是原装刹车油管的替换件吗？有何优点？

　　(北京读者：闫旭)

　　A2：专家：阿Wing

　　1. 答：Twin Turbo(双涡轮增压)改装并不适合RX-8，因引擎的排气量不足(1.3升)，建议用SuperCharge，可达320匹马力，效果也很不错。

　　2. 答：大部分都配有轴承在涡轮增压器内。

　　3. 答：没有必要这样设计，重要是加重车体前方的重量和轮胎的G值。

　　4. 答：如果能应用得当，便会有出弯加速反应，但是要良好的控制车体中心。

　　5. 答：根据赛道的不同，不同的增压器所产生的效果也不同，而且均衡的动力输出也是非常重要的。

　　6. 答：这两种操作都是飘移的基础动作，根据弯道的不同，这两种操作要配合使用。

　　7. 答：通过加宽垫来增加轴距，然后配置宽轮胎。但是极不提倡这样改装，因为非常不安全。

　　8. 答：前软后硬。

　　9. 答：在飘移过程中若要控制路线和调整角度，确实可用右脚连续踩刹车和油门。

　　10. 答：是的，它可防止油管内的刹车油压力因刹车胶管受压膨胀而造成的压力损失，更充分地把刹车力度传达给刹车卡钳，提高刹车效能与精准性。