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　　时报记者 冯今宁 摄□时报记者 黄习伟

　　即将进入“金九银十”的车市，8月份就开始累积“热度”。记者近日从全国乘用车信息联席会了解到，8月份全国共销售乘用车（包括轿车、SUV和MPV）40.26万辆，比7月份环比增长7.1%，同比增长高达30.4%，成为车市走出传统淡季的转折点。乘联会专家预计，9月份车市销量有望再创新高。

　　新车和降价共推车市增长

　　8月份轿车销量为35.74万辆， MPV销量为1.73万辆，同比增长均在25%以上，车市依然保持了较高的平稳增长势头；8月份SUV销量为2.79万辆，同比增长高达68.8%，是乘用车各细分市场中增长最快的。

　　乘联会专家认为，8月份股市的继续上涨，一些老股民认为快到顶了而退出，从而促进了私人购车的增长；另外物价指数高涨也使一部分人怕钱贬值，而买了乘用车及时享受；今年“金九”的预热期表现明显，8月底的销量大增；加上降价和新车不断，使很多人提前决策买车。另外，8月又是本年工作日最多的一个月，这些因素使8月份的市场环比增长比去年同期的环比增长显得更强劲一些。

　　自主品牌市场占有率创新低

　　据8月份统计数据显示，排名前十的汽车厂商共有8家，企业同比增长达20%以上，而在绝对销量上，上海大众以42518辆重回销售排行榜首席，一汽大众、上海通用、奇瑞和一汽丰田则分列二到五位。其中，上海大众、上海通用、奇瑞、一汽丰田和东风日产单月销量环比增长均超过3000辆。

　　在车市稳步增长的同时，自主品牌的市场占有率却再创新低。自主品牌轿车在去年年底时达到了最大的市场份额，今年受10万元车市场占有率下滑大环境的影响，在10万元车市占据绝对优势的自主品牌，市场占有率再度下滑，创下历史新低。

　　今年产销有望突破900万辆

　　乘联会专家认为，8月份乘用车市场的同比增长不是预测的25%，而是超过了30%，说明今年和今后国内乘用车总体市场仍然是很好的。中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞前日就表示，今年中国汽车产销量将双双突破900万辆，中国将在今年提前3年实现“十一五”汽车产销目标。

　　值得注意的是，今年以来，乘用车降价仍然是此起彼伏，也不乏较大幅度的集中降价，但是乘用车市场没出现明显的持币待购情况。另外，今年投放的新车型很多，但月销量过万辆的情况已不复存在。乘联会专家认为，这都说明中国消费者的汽车消费观念越来越成熟，消费者更加关注汽车本身的品质和性价比。