为适应我国重型自卸车用户专业化、多元化、个性化的需求，今年一汽解放开发的“矿运王”、“公路列车”、“小金牛”系列自卸车陆续投产。该系列车型打破了多年来自卸车市场多种作业方式共存、只有一种自卸卡车应对的局面。实现了自卸车性能与细分市场紧密对接的设计目标。

　　这一系列产品配备奥威大功率发动机、300桥等高稳定性总成。低重心的“矿运王”、多拉快跑的“公路列车”、力大高效的“小金牛”，分别针对矿山自卸运输市场、中短途自卸运输市场和农村自卸运输市场开发。

　　低重心“矿运王”解决易翻车问题

　　填海工程、煤炭开采、土方剥离以及水利工程等矿山类作业，对自卸车动力性、稳定性和爬坡性的要求极为苛刻，对发动机和底盘的要求更高。底盘重心高易翻车，烧润滑油导致发动机早期磨损、拉缸，是目前国内自卸车运营中公认的难题。

　　解放奥威“矿运王”重型自卸车的低重心底盘高度仅为1053mm，重载时不侧倾、举升卸货时不翻车；轮间强制润滑专利技术解决了重载运输中因车轮过热导致的爆胎难题；专门针对矿山环境设计的三级空滤保证发动机在多灰、恶劣环境中不烧润滑油、不早磨。该车型重载起步快、爬坡快，一投放市场即得到用户好评。辽阳双河用户刘闯说：“这车就像给我们量身设计的，底盘稳，再也不怕翻车了。重载时起步快、爬坡快，能把别的车甩下不少，每天能多拉几趟货。”他的“矿运王”使用一个月，比原来用的车多挣2万多元钱。他逢人便说，“奥威‘矿运王’是我寻找多年的好车、好帮手。”

　　“公路列车”拉得动 刹得住

　　针对中短途自卸运输市场需求，一汽解放对奥威自卸车进行了全面技术升级：装备更大功率的奥威节能发动机，最大功率可达257千瓦；针对不同使用环境匹配二级或三级专用空滤，确保发动机不烧润滑油、寿命更长；匹配300轮边减速桥和双层高强度车架，为用户提供超强承载能力。在符合国家公路运输法规前提下，该车型为用户创造出“拉得多、跑得快、刹得住、赚得猛”的全新运营赢利模式。

　　临汾地处吕梁与太行山脉之间，煤炭和铁矿资源丰富。这里的矿区地形复杂、环境恶劣，自卸车性能好坏在这里一试便知。用户刘国生买了一辆奥威“公路列车”，改装成9.6米侧翻式自卸车后，又加挂一辆近10米长的侧翻全挂车。几个月下来，这辆车在当地创造了赢利神话，得到其他用户的青睐。

　　刘国生说：“别的车要么拉不动，要么拉动了刹不住车。尤其是下坡时，挂车推着主车走，心里害怕极了。奥威‘公路列车’不但拉得动，刹车还特别灵。来回80公里的“烂路”，我每天能比别人多跑一趟，每月多挣3万多元钱。”

　　投入少、见效快、

　　成本回收快的“小金牛”

　　为了满足城乡小工程运输、沙石水泥运输、牲畜运输及工矿短途运输对中、轻型平头自卸车的需求，一汽解放推出了多款质优价廉的“小金牛”自卸车。该系列车型的关键总成选自解放成熟的重型车总成，在配置和性能全面提升的同时，价格优势出众。投入少、见效快、成本回收快的特点，使其成为发家致富者的理想工具。

　　芜湖县湾址镇用户吴鸣金说：“这车太适合我了，动力性强、爬坡能力好，在山区道路行驶像走平路一样稳健。这车已经跑了3个月，每月赢利都在1.5万元左右。”

　　为客户提供全天候服务

　　对于“矿运王”、“公路列车”、“小金牛”自卸车的售后服务，一汽解放非常重视。已建成华北、华东、华南、西北、西南5大区域备品绿色通道，拥有32家备品中心、560家服务站，构成半径为60公里的高密度服务网络。在物流配送方面，确保常用备件区域内24小时、全国48小时供应到位。此外，近2000辆救援服务车在客户关系中心协调下，能够实现内地3小时、边远地区6小时服务到位的目标。

　　依托强大的服务平台支持，一汽解放将整车保用期延长50%，将常用备件价格下浮20％。同时，配合其专家级推介服务、24小时全天候服务以及对重点市场工地一对一的强针对性服务，为客户提供全天候服务保障。