图为现场图片

　　2007年9月7日20点，中国人民财产保险股份有限公司与中国汽车技术研究中心在天津正式签署了战略合作协议。中国人保财险成为“C-NCAP”(中国新车评价规程)的第一战略合作伙伴，中国人保财险冠名的汽车安全碰撞实验室也同日正式揭牌。

　　人保财险与汽车技研中心此次签约将使得汽车保险费第一次与C-NCAP评价星级相挂钩。汽车技研中心主任赵航向记者表示，“同价格车型，C-NCAP星级越高，车保费就会越低”。同时，这一举措会客观促进C-NCAP评测的推广，增加新车评测的实验量。赵航说：“保险公司为了定价，不能只按一个车型的星级来制定一个系列，因而要评测齐一个系列的所有车型。厂家也会因为某款低配车型的星级偏低导致保费增高，而要求做高配车型的评测。”

　　人保财险与汽车技研中心的合作将对汽车技研中心制订汽车行业技术标准产生积极影响。赵航称此次合作将改变汽车技研中心制定的标准常因缺乏交通事故统计数据而导致的“闭门造车”。人保财险在汽车事故方面的数据具体详实，而且真实可靠，对有针对性地制订未来汽车技术标准很有帮助，将最大限度减少正碰、侧碰和翻滚的死亡。

　　据悉，中国人保财险和中国汽车技术研究中心将在汽车安全性、交通事故分析、汽车产业标准等方面建立长期、稳定、互利、共赢的战略合作伙伴关系，共同搭建汽车行业和汽车金融保险行业的合作平台。

　　C-NCAP是由汽车技研中心独立投资实施的非商业性的新车评价规程，从2005年开始运作。该规程通过正面碰撞、正面偏置碰撞和侧面碰撞三种碰撞实验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少来确定星级。星级最低为1星级，最高为5加。

　　汽车技研中心标准所所长吴卫介绍，为了保证该评价的客观、专业、公正、独立，汽车技研中心承担了%80以上的买车、实验费用等大部分资金。远高于欧洲独立方自行承担评价三分之一的费用。2007年已完成15个车型评价，投入购车资金730万，已公布11个车型结果，全年将评测24到25个车型。