图为氢动4号外观图片

氢动4号透视图

　　在第62届法兰克福国际车展上，通用汽车的氢动四号将首次亮相欧洲，再次让公众感受到通用汽车在推进氢燃料电池技术研发上的不懈努力。据悉，搭载了通用汽车第四代燃料电池技术的氢动四号，与以前的燃料电池车相比，无论是在日常使用的便利性上，还是在动力系统的持久性上，都取得了长足的进步。

　　“氢动四号采用了通用汽车最先进的燃料电池系统，它标志着公司在汽车燃料电池技术的研发道路上取得了又一个里程碑意义的进展。氢燃料电池动力推进系统技术的不断进步，充分表明了通用汽车公司正致力于推进以实现零排放为最终目标的公司新能源战略，并逐步让汽车摆脱环境问题的困扰，降低人类社会对石油的依赖。”通用汽车欧洲公司总裁福斯特说。

氢动4号燃料电池堆

　　氢动四号是雪佛兰Equinox 燃料电池车的欧洲版车型。据悉，2007年秋季将会有超过100辆的Equinox原型车在美国上路，参与测试及市场展示。通用汽车将会通过这些示范运行收集消费者的使用习惯，如他们如何加氢等问题，这些数据结果将会用于公司未来的产品研发。而到2008年，在欧洲将会有10辆氢动四号燃料电池车参与日常测试活动，这也是德国柏林市政府举办的一项名为“清洁能源合作项目”活动的一部分，在项目的第二阶段，公司将会挑选拥有不同驾驶习惯的消费者对氢动四号进行日常测试。

　　氢动四号的燃料电池组由440块串联电池组成，电力输出可达93千瓦，在车载的73千瓦(100马力)同步电动机的共同驱动下，0-100公里/小时的加速只要12秒，而这款前驱车型的最高时速可达每小时160公里。

　　氢动四号的设计使用寿命为2年或8万英里，通过在热绝缘、水管理以及运行策略等方面进行的一系列改进，氢动四号可以在低于零度的气候条件下正常启动及运行，这也是它相比于前一代的氢动三号的显著进步之一，而在技术上做到这一点对于推广燃料电池车的日常使用是至关重要的。

　　氢动四号设置了四个座位，空间宽大舒适，并且拥有和传统汽车相比毫不逊色的高安全性能。它配备了司机及前排乘客安全气囊、侧面安全气囊、ABS防抱死刹车系统、牵引性能调节系统以及ESP电子稳定装置。与此同时，它的氢燃料存贮装置也十分先进，该装置由三个700巴(1巴=0.987个标准大气压)的高压储氢罐组成，罐体采用碳纤维复合材料，最大氢燃料存储量为4.2千克，这些燃料足以支持最长320公里的行驶里程。

　　氢动四号的燃料电池组位于车辆的中心部位。它通过电气化学反应，将氢和氧化合成水，从而直接将化学能转化为电能，在这一过程中并不产生任何实质性的燃烧。具体反应过程为：电池阳极上的氢在催化剂作用下分解为质子和电子，带阳电荷的质子穿过隔膜到达阴极，带阴电荷的电子则在外部电路运行，从而产生电能。在阴极上的氧离子在催化剂作用下和电子、质子化合反应成水。电池组通过像这样大量串联的燃料电池就可以产生足够的电能来驱动汽车。