昨天中午1：00左右，我方车手于云南省与广西交界**县**村道，为避前方一辆无牌无证违规调头的泥头车，冲下20米深的玉米田里，幸好车内的一家三口安然无恙。

　　事件回顾

　　1：30

　　我方救援车于事故现场60公里外收到有一赛车冲下山坡，车内人员无大碍,两辆救援车立刻以最快的速度赶去出事现场。

　　2：30

　　救援车终于赶到现场，这时交警已经到达现场进行调查与调解。

　　小记立刻跑去出事地，看到91号车正在20米下的玉米田里，右前方轮胎爆裂，右车头有破损。现场看到当时车速很快，把一路玉米田都压扁了，幸好这个玉米田呈梯田形状，可以减缓汽车往下冲的速度。

　　据小记了解，原来当时我们正列队而行的，在车队下坡时，右前方路边的一辆泥头车突然在单车道调头转出来，由于我方车队的车与车距离隔得比较宽，前方的车过了，只有91号过不了，当此泥头车突然转出来我方91号车为了避开它，一个急刹车往右前方冲了出去，刚好掉到20米深的玉米田里。而且此泥头车还是无牌无证的。

　　小记在现场，看到了当地村民非常丑陋的一面。当91号车主跟肇事泥头车车主商量赔偿时，当地村民一涌而出，争着说这地是属于他们的，要91号车主赔偿，他们开价3000元，包括叫人把田里的车拖出来，91号车主不妥协，肇事的是泥头车，要赔都是泥头车的责任。在三方争持不下时，不知从那里出来了5、6个大汉，他们的穿着明显与那些村民不同。其中一个穿红衣服的过来用土话跟村民说了两句后，刚才说那地是他们的那些人既然把价钱加到6000元，而且是不给钱就不让我们把车拉上来，我们立刻与交警投诉，但是既然遭到爱理不理的态度。

　　由此,小记可以看出，当地民风是如此的恶劣，简直是土豪恶霸。

　　施救

　　我们的救援人员趁车主与村民正在争吵，立刻跑下去查看汽车的损坏情况，和商量能不能把车拉出来。

　　由于91的车右前胎撞上路基石头时已经完全爆裂，车铃撞毁了，所以首要任务是先把轮胎给换了，但这里的玉米地地基非常柔软，千斤顶在这地不能工作的，救援人员和轮胎技术人员商量后，决定用石头和木杉先撑起右前胎，然后再用两个千斤顶顶住车底的横墚，这样才勉强把车顶到可以换轮胎的高度，但这维持的时间很短，技术人员要立刻用最快的速度把新轮胎换上去，而其他人员则需左右两边扶稳汽车，避免其倾侧。一轮奋战后，轮胎换上了，最后只有等待车主与当地人谈妥价钱就可以把车拉上来。

　　5：00

　　价钱一直没有谈妥，当地刁民既然从刚才说这地属于两家人又改口说这地属于三家人，而且还有继续加价的意图。肇事泥头车在村民掩护下逃走了，剩下的只有我们的工作人员、车队、91车主跟村民。

　　5：30

　　天开始黑了，还下着毛毛雨，车主跟我们工作人员商量，这样争持下去没办法，我们等一下还有两百多公里的路要走，如果在天黑前还没把车拉上来，那些村民肯定又会趁机加价。最后车主以5200元谈妥，要求对方叫人把车拖上来。

　　5200元，这对于当地村民可以说是几年劳动才得到的利润，我可以理解当地是贫穷的，但是也不能像土匪那样，趁机抢劫呀？！

　　5：35 拯救中 一泼妇既然来继续要钱

　　村民叫来了一帮很看起来很专业的拯救人员，他们开着一台大东风，车上有拯救用的手转“葫芦”，还有很粗的庄、大木、威牙和十几人。从一切看来，他们应该是在这一带以拯救掉下坡汽车作为生财工具的人，而且收价还不便宜，1200帮你拉一次。这样一算，村民收4000，他们就赚1200。

　　要把车拉上来，必须找个点打下庄，这需要把一小块地铲平，当他们在动工时，一个泼妇出现了，她站在工作人员要铲平的那块地上，张嘴就说这里是她的，不能让我们铲平，如果要铲就得给300块。从小记看到，这个拱起来的小坡只不过是一堆杂草坡，根本没有农作用途的，而她收这300块，根本是看到刚才有人收开了钱，又跑来收而已。91号车车主很无奈，我们在场的工作人员更无奈，这明显是抢钱！

　　车主没办法，只肯给200了事，那泼妇跟那些拯救的人打了打眼色，硬要收300，我们虽然是急着要把车拉出来，可是也不能这样让人按着抢呀！那泼妇见状，就以200块成交，还要我们立刻给钱，车主不愿，要是这个给了，等一下另外一个又来收，那怎么办？

　　经过一番扰攘，拯救工作终于可以正常进行。

　　7：00

　　车终于拉上来，幸好除了前挡玻璃碎了外，一切机件都正常，可以继续上路。

　　9：00 山路大塞车 车队被逼滞留4小时

　　小记以为刚才的事件告一段落就可以安心上路了，怎知道到富宁的山路既然大塞车，所有车都走不了，停在路边等待交警的疏通。

　　这一等就是4个小时，直到1点，对头的大货车全部下山后，我们这边的车才可以走。所有工作人员，部分车手经过刚才救援和塞车的煎熬，已经是身心疲惫了，还有两百多公里的路，真不知道还能不能走下去。

　　这个晚上，小记充当了一回副驾。我们车队在领头车的带领下，以时速40/小时往目的地进发。在行车中，安全主管一直提醒副驾驶不能打瞌睡，再累也要顶住，因为副驾驶必须帮助驾驶员留意前方的路况，如果副驾驶睡着了，会对驾驶员的行车造成危险的。

　　3点….4点……5点……各车一直用对讲机互相提醒,互相说说话打打气,为的就是不要让大家睡着了.小记当时在车上真的很辛苦很困,这次是真正体验到副驾驶员原来是那么大责任的,团结是那么重要的.

　　第二天早上7点,我们拖着疲惫的身体终于来到了广西百色酒店门口.节选自随对车主文章