家族的新宠儿，也是911 系列中目前最为强劲和最快的车型——新保时捷911 GT2 将在今年9月的法兰克福车展上全球发布。    

    国内用户想到这款靓车，需要付TIPS出更多等待    

    该车在德国的基本价格为159,100 欧元( 约合人民币1,659,349 元),包含19% 的增值税的市场价格为189496 欧元( 约合人民币1,976,367 元)。新911 GT2 将于今年的12月抵达国内经销商处,希望第一时间将911 系列的新领袖收入囊中的人不妨现在就开始预定。《座驾》也会继续关注这款超级靓车，将来为你带来第一手报道。    

    第一代911 GT2    

    保时捷第一代911 GT2 是2001 年推出的。911 Turbo 是代表街道驾驶的终极武器，911 GT3 则是赛车场上的热门车型，而911 GT2 把二者的特色结合在了一起，它就是把Turbo 按照GT3 的模式减肥而得来的。第一代保时捷911 GT2采用修改过的911 Turbo 的3.6 升涡轮增压6 汽缸引擎，排气量3600mL，有着456 马力的输出，比911 Turbo 提升了约10%。同时，911 GT2 把911 Turbo 的四轮驱动简化为后轮驱动，借此减轻了车身重量(仅为1440 公斤)，提高了起步的加速度和最高速度。从0 到100 公里/小时的加速时间仅需4.1 秒，0 到200 公里时速需12.8 秒，最高时速则达到315公里。    

    起名911 与标致有关    

    1963 年，保时捷把第一辆911 拿到了法兰克福国际车展上展出。如果说得更准确些，这款车的原始名字应该是901。不过当时法国标致汽车公司已经注册登记，把所有中间位为0 的三位数字标志作为该公司所生产的车型的商品号。因此标致提出申诉，坚持自己的权利。保时捷当时还只是一个拥有1000 名工人的小企业，不得不作出让步，在第一次批量生产时，他们把新跑车更名为“911”。

    911 是保时捷356车型的接班者，它取代了以前的4 缸，第一次在汽车后部装置6 缸水平对置发动机，这一点一直到今天都没有改变。虽然和今天的车型相比，那时候的911 只有130 马力的功率，但仍然可以在9.1 秒内从0 加速到100 公里/ 小时，最高时速达到210 公里。