虽然油价持续上涨，金融动荡和楼市萧条也远未结束，但汽车业在走一个低迷的夏天后，或许会从8月出现的上涨势头中看到一丝希望。

　　美国市场8月份汽车销售总量达到了1630万辆——是今年5月后第二次突破1600万辆关口。分析师说，虽然该数字较去年同期相比并不出彩，但要比7月整体销量下滑12%的惨状要好得多。

　　其中，通用汽车6%的上涨幅度让分析师大为吃惊。得益于卡车热卖(销量上升16.6%)以及租赁收入大增24%，通用汽车成为8月美国市场上最大的赢家。

　　福特则把销量减少14.4%的失利归咎于融资成本增加和租赁业务不振(下滑44%)。该公司本周二还宣布了一项名为“Swap Your Ride”的大规模促销，除了对几乎所有福特品牌2007和2008年的车型提供最高1000美元的折扣，福特还希望借助包括“零利率购车贷款”之内的种种优惠，挽回失去的消费者。

　　此外，8月成功脱离戴姆勒的克莱斯勒，当月的销量下滑了6.1%。大众汽车也下降了7.5%，今年前8个月该公司“大众”品牌的销量下降则达到3.6%。大众公司表示，销量下滑反映出在08款车型即将面市之际07款车型库存快速缩减。

　　与此同时，巨头们与汽车工人联合会(UAW)之间的谈判则疑云密布(后者声称自己与日本汽车工人的薪资差距达到了每小时25美元之大)，虽然下周(9月14日)劳资合同就要过期，但双方至今仍拒绝透露谈判进程。

　　日本三大汽车品牌在北美市场则表现不俗，虽然丰田8月的销量小幅下滑了2.8%，但鉴于其今年前8个月的销量(178.8万辆)超过了福特汽车，多数分析师预计丰田2007年能取代福特，坐上北美市场第二把交椅。此外，本田和日产销量也分别上升了4.1%和4.7%。

　　穆一凡