黄斯

　　近日有关德国奔驰公司欲起诉双环汽车“小贵族”抄袭其旗下的Smart车型的新闻，再度引起了国内汽车业界的关注。据媒体报道，事件的起因是双环汽车的“小贵族”车型将在近期举行的法兰克福国际车展上展出，这引起了总部在德国的奔驰公司的重视，并且提出了“小贵族”存在车型设计上的知识产权争议，将保留对其起诉的权利。“小贵族”是否存在侵犯知识产权的可能？结果自有“裁判员”去裁定，在此笔者也不想作更多的推测。

　　近几年来国内多家自主品牌汽车生产厂家，在国内都或多或少地碰到过与上述新闻相类似的事件———被国外的汽车生产商质疑侵犯知识产权。看一下现在满大街跑的轿车，老实说不少的自主品牌车在外形设计上，真的与一些合资品牌车有很多相似的地方。但是话又说回来，汽车工业在经过100多年的发展，现在汽车配件供应、外形设计又日益全球一体化，在车的整体外形、四个轮子、左右车门、挡风玻璃等主要元素不可能发生太大变化的情形下，轿车的外形又能有多大的差异？可以这样说，几大跨国汽车巨头之间的产品差别充其量也只能用大同小异去形容。

　　在巨头们的产品差异都不明显的情形下，某一款自主品牌汽车是否有侵权，“裁判员”要下结论也是不容易的。但是，有一点作为国人要非常清楚，这就是汽车是否存在侵权的国际游戏规则不是由中国人制定的。当纠纷是发生在国内，我们是“地头蛇”，可以“大事化小，小事化了”，但是当问题是在国外出现，情形就有可能不同了。随着国内汽车市场竞争越演越烈，自主品牌日益强大，自主品牌汽车出口量加速上升，在自主品牌乘用车开始走向世界的时候，知识产权就不是一个可以儿戏的问题了，必须引起国人的高度重视。

　　记得前几年吉利也曾经历过上述同类事件，当时吉利的老总李书福在接受电视媒体采访谈到相关问题时的回答是，吉利做汽车只有几年的时间，还有很多不足的地方，只要其它企业觉得我们的产品做得不对，善意地指出，只要说得对我们都会接受，我们都会改正。态度决定一切！“牛人”李书福的态度值得后来者的学习，特别是在自主品牌还“牛”不起来的国际汽车市场，更值得借鉴。

　　（编辑：敏华）