占地50多亩、1000多个停车位，一小时内便可完成整套二手汽车交易。昨天，省内专业程度化最高的二手车专业市场在台州开张，据估计，市场每年可完成两万多辆二手车交易。而当地一些年轻民企老总频繁换车，给市场提供了良好的“货源”。

　　一小时就可完成交易

　　台州二手车交易一直以来就比较混乱，有的人在路边租个店面，把二手车往人行道上一停就开始做生意，不仅占用城市公共设施，也成了非法改装车、“黑车”的销赃渠道。

　　另一方面，二手车交易过户手续都集中在椒江的市车管所办证中心，很多消费者反映新旧车辆一起办证，手续麻烦，往往一弄就是大半天。台州市目前汽车保有量80万辆左右，去年，二手车交易量达到3.7万余辆，今年将有可能突破4万辆。

　　而在新的二手车交易市场，从相中车，到开回家只需一个小时，不仅方便，而且极大保证了车子的质量和来源。

　　民企老板提供众多货源

　　除了一些普通家轿外，记者昨天在交易市场里看到，一批如悍马、奔驰、保时捷、凯迪拉克高档加长房车等，也进入了二手车市场。

　　经纪人吐露，这些八九成新的车，大多是一些年轻的民企老板拿来寄卖的，“这些追求时尚的年轻人很多是玩车族，他们对车子的档次、设计和时尚元素等要求极高，有的人换车就像换手机一样，看到新款推出后，就把旧车卖了，自己去买新的。有的就直接换买一辆九成新的二手豪华车玩了。”路桥一位二手车经销商透露，这两年，她从一位年轻富商处收购过3辆轿车和跑车，每辆车价值都在50万元以上。

　　与年轻一代民企老板玩车的心态不同，有些中老年民企老总，当初为了面子买高档车，但使用后觉得不划算，长年雪藏在车库里。讲求实惠的他们最后还是把豪华坐骑送进二手车市场，自己换辆实惠车子。

　　有位黄岩的陈姓模具厂老板，资产上亿，去年初花180万元买了一辆保时捷SUV，除接待重要客户外，他几乎没开过这辆“油老虎”，平时上下班还是开普桑。在他看来，那辆豪华车停在车库，每天折旧费就要几百元，很不划算，“我开了总里程不到3000公里，卖掉换一辆大巴接送公司员工，对企业来说用处更大。”