前几天和几个同行一起吃饭，席间聊起畅销车现象，桑塔纳、捷达自然成了议论的焦点。“我看凯越最有可能成为下一个桑塔纳。”太平洋汽车网的赵锋忽然冒出一句。一时间，谁将成为下一个桑塔纳引起一番热议。

　　在我看来，依照目前的趋势，凯越、雅阁和帕萨特都有可能成为下一个桑塔纳：这几款车是连续多年的畅销车型，而且一直以来都在推陈出新保持青春，都有庞大便捷的销售服务网络……

　　可是，具备这几个条件就能成为桑塔纳第二吗？

　　让我们回顾一下宠儿的足迹：桑塔纳源自于上世纪80年代中期的德国大众帕萨特B2。自1985年从德国引进到现在，桑塔纳及其改进型已经累计销售突破200万辆。时至今日，虽然车市新人以三天一个的频率纷纷面世，但桑塔纳依旧年年稳坐10大畅销车型前三甲。今年1～6月，再次以10.95万辆傲视群雄。

　　到底是哪些因素成就了桑塔纳？

　　历史：作为中国市场的第一款合资轿车，上世纪80年代中期，桑塔纳博得了眼界初开的中国消费者的极度青睐和追捧，成为消费者眼中轿车的标准。

　　经历：不停地“磨刀”。自引进到现在，经过了3次重大调整，在桑塔纳基础上又开发了桑塔纳2000、桑塔纳3000等车型。

　　营销：“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。”这句喊了十几年的口号今天听来仍是无比豪迈。

　　优势：价格实惠，经久耐用；保养便宜，维修便捷；既能商务，又能家用……

　　由于历史的原因，复制桑塔纳的神话也许不再可能，但“价格实惠，经久耐用；保养便宜，维修便捷；既能商务，又能家用”是可以复制的。所以，今天的汽车企业如果想成为下一个桑塔纳，就应该把桑塔纳作为自己的一面镜子，而不是抱怨“竞争太激烈”、“消费者不懂车”。

　　只有真正把消费者的诉求放在第一位，消费者才会帮助你成为下一个桑塔纳。

　　本报记者 方政