200万辆目标锁定两年后

　　晨报讯（记者 刘晓林）8月22日，奇瑞第100万辆车——A3在安徽芜湖奇瑞汽车第三总装厂正式下线。奇瑞汽车也由此成为国内继南北大众、上海通用、广州本田之后的又一个晋级“百万辆俱乐部”的汽车企业，也是第一家达到百万规模保有量的自主品牌汽车。同时，奇瑞日臻完善的产品格局、第二个百万辆目标和上市计划也随之浮出水面。

　　在第一百辆汽车下线的同时，奇瑞汽车董事长尹同耀发布了另一则信息：奇瑞汽车今年出口有望达到13万辆，超过年初制定的8万辆出口目标，比去年全年出口量翻了两番还多。据悉，奇瑞明年的出口能接近17万至23万辆。同时，尹同耀在接受记者采访时透露，奇瑞用了93个月的时间实现了从第一辆汽车到100万辆的积累；而第二个100万辆有可能只需要一年半，他表示，奇瑞的计划是到2009年3月努力实现200万辆的总销售目标。到2010年将汽车年产量由去年的30.5万辆提高到100万辆。今年前8个月，奇瑞共销售汽车25.7万辆，预计今年全年销量会达到39.3万辆。比去年增长近30%。

　　作为第一百辆汽车下线的“中级精品家轿”A3也意味着奇瑞的产品阵营将再次扩充。经过10年的经营，目前，奇瑞的产品已经形成了比较完整的车型系列。包括以QQ3、QQ6、A1为代表的微型和小型轿车；以旗云和A5为代表的经济型轿车系列；以瑞虎3为代表的SUV；以东方之子Cross为代表的休闲轿车以及以开瑞3和瑞麒2为代表的开拓“蓝海”市场战略的产品。在今年上半年奇瑞卖出的20.7万辆汽车中，除了持续热销的QQ系列、旗云和瑞虎3外，1.6L黄金排量的A5也成为主力，卖出了42611辆。同时，今年4月上市的A1目前月销量已攀升到2000辆左右，并且即将通过挂牌道奇销往拉美和北美。再加上即将推出的A3和定位于中高级B级车的A6，业界分析指出，以A系列为新的起点，奇瑞的产品开发重心将向精品和中高端挺进。

　　奇瑞高层曾在上海车展上表示A3将在今年第三季度上市。业内预测很有可能在9月上市。除了上海车展上发布的A3 1.8L车型外，新上市的A3还有可能配备2.0L排量发动机。

　　不过，业界对于这种“奇瑞速度”和由奇瑞开启的“后合资时代”的担忧一直存在，专家提醒，品质问题依然会是限制奇瑞行进速度的瓶颈；同时，在将“自主创新”的口号变为“开放创新”之后，奇瑞如何在资本结构上多元化的新合资模式中保证自主品牌力量的不断扩大也成为关注的焦点。从今年7月4日至8月10日的一个多月时间里，奇瑞先后与美国量子、克莱斯勒集团、意大利菲亚特集团相继签约。其中，与菲亚特以50比50的出资方式成立了合资公司。

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　　奇瑞上市准备中

　　奇瑞开始利用国际国内两个资本市场，在合资的同时，奇瑞的上市计划也开始浮出水面。据奇瑞汽车董事长兼总经理尹同耀透露，目前奇瑞的资金充足，同时，改制上市的准备工作正在积极开展，很快就会完成。奇瑞另一位公司高层表示，公司打算把超过30%的奇瑞汽车股份出售给核心员工，这也是公司正在推行的重组工作的一部分。

　　1997年奇瑞汽车由5家安徽地方国有投资公司投资人民币17.5亿元注册成立。