07款轩逸日前高调上市，增加了多种人性化豪华配置之后，价格略有下调，目标直指“卡明思”——卡罗拉、明锐、思域。这使得6月初卡罗拉、明锐争先上市的竞争态势又在8月淡季重现。目前，思域的价格在经销商处也有较大下降空间。同时，由于迈腾上市、07款蒙迪欧的蓄势待发，领驭、蒙迪欧的官方价格都有大幅度下调，甚至下探到中级车价格区间，对轩逸、卡罗拉、明锐等车型的销售带来压力。因此，中级车精英阵营的内忧外患，价格战一触即发。

　　玩加法

　　配置：数一数都改了什么

　　轩逸07款仍然会有1.6L和2.0L两个版本，在1.6L方面，除了原有的1.6XE舒适版外，1.6XE豪华版是首次上市。相对于之前的版本，1.6L轩逸标配有倒车雷达、前雾灯、15英寸铝轮辋，1.6L豪华版进一步新增高级皮座椅、电动天窗和智能钥匙等高级装备。在之前主卖的2.0L车型方面，07款轩逸仍然有2.0XE舒适版、2.0XL豪华版、2.0XL科技版以及2.0XV尊贵版的区分，而针对不同版本都增加了相应的配置。全系新车将会标配倒车雷达，而之前只有尊贵版才有的记忆电动座椅和倒车记忆电动后视镜也出现在豪华版和科技版上，尤其是记忆电动座椅，这一配备曾只出现于20万-30万的高端车型中。

　　而从参数配置上看，“卡明思”尽管也有其出彩的配备，但都默契的恪守着“中级家庭轿车”的准线——某些接近商务车品质的配备并未出现在这些车的配备中。同样的，轩逸07款的下压也改写了这样一个局面，一些高端配备的比拼也将成为中级车竞争的旋律之一。比如卡罗拉、明锐、思域车内音响系统仍保留了常规的6碟CD，座椅调节也保留了常规的手动调节，双氙气灯和大灯清洗器也罕见于这一阵营中。

　　增配后的轩逸07款进一步凸显自己中高级车特征，而对比当前的“卡明思”等中级车全系车型，轩逸07则在配置方面具备压倒性优势。仅从新增的配置方面看，记忆电动座椅在20万元以下的中高级家轿中都是绝无仅有的，轩逸07款的两把智能钥匙能够分别记忆不同驾驶员的习惯位置，当驾驶员进入车内时就能自动调整到适合该驾驶员的最佳位置。而新增的倒车记忆电动后视镜，在倒车时能将后视镜的角度自动调整到轮胎位置，这一装备属于一般在高级车型中才有的配置，国内市场上30万元以下级车型都没有标配。

　　玩减法

　　降价：主力车型降至16万元

　　在新增了价值2000-7000元配置的基础上，轩逸07款全系车型的定价相比之前下调幅度从2000元到1.4万元不等，令其主卖车型的价格区间成功落至14万-16万元区间，加上经销商的优惠，实际价格已探至13万元区间。作为比较，目前三大中级车热门车型中，卡罗拉售价在13.28万-17.98万元，明锐为12.8万-19.8万元，而思域则售价在14.78万-18.88万区间。以此来衡量几款车的价格，售价仅14.18万-15.28万元的1.6L轩逸07款与1.6L卡罗拉和明锐相争没有问题；至于轩逸07款的2.0L舒适版、豪华版和科技版，以15.98万元-16.88万元的价格比拼价格区间在15万-17万元的卡罗拉、明锐及思域的1.8L主打车型同样不在话下。轩逸07款对于“卡明思”和其他中级车来说，此番袭来的压力绝不轻松。

　　玩概念

　　定义：全尺寸高级家轿

　　“全尺寸高级家轿”这一概念还是件新鲜事，价格接轨其实只是轩逸07款打压中级车市的一个方面，东风日产此次借新品推出强调其“全尺寸高级家轿”特征将会成为进一步区隔竞争对手、吸引消费者的重要优势。这个概念所突出的就是轩逸所具备的空间优势和内在优势。

　　所谓“全尺寸”，即与市场上的中级车型对比，轩逸具有最宽敞的后排膝部空间。长达2700mm的轴距，4610mm的车长，凭借巧妙的设计，令后排膝部空间多达680mm，不仅超越雅阁和凯美瑞等中高级车，甚至比LEXUS430的后排膝部空间还要大，所谓家居般的驾乘环境并非只是宣传词。

　　而除了思域以外，卡罗拉轴距2600mm、明锐轴距2578mm，均低于轩逸07款的长度，而轴距恰恰是决定车内空间的重要数据。对空间的需求，在这一级别的车型中并不占多大比重，而这却是关系驾乘舒适性的重要指标。轩逸宽敞的内部空间以及优雅的流线造型显得很高档，从内到外的S造型设计结合了细腻精巧的东西方神韵。

　　玩营销

　　改款：经过改款增加含金量

　　有专家认为，眼下一般的价格竞争已经不像以前那么容易吊起消费者的胃口，而“老树开新花”的“改款”策略，一方面弥补了某些厂家在全新车型上市之前的产品空当；另一方面，又可以为其节省新车开发的庞大费用。这样一来，既能通过“改款”，完善产品使用功能，提升配置的性价比，从而避免单纯降价引发的道德风险，又能在一定程度上延续原有车型品牌的产品使用功能，提升配置的性价比，从而避免单纯降价引发的道德风险，又能在一定程度上延续原有车型品牌的产品寿命，对厂家而言，好处多多，何乐而不为呢？消费者对于这种“改款”似乎也很适应，毕竟“改款”是脱胎于已有品牌车型，特别是对一些具备品牌影响力的车型来讲，“改款”对那些潜在消费者更易接受。

　　有专家指出，一款经典车型，为了维持更长的生命力，必须有所改进，让车型的含金量更高。这从一个侧面反映出中国车市已开始步入成熟期。

　　信报记者 崔庚