从上周五到本周一，北京举行了为期四天的奥运会交通“限行”预演，一个重要目的是收集削减机动车行驶对改善空气质量的测试数据。打造“绿色奥运”是全国人民最迫在眉睫的大事，但横在“绿色奥运”面前的障碍物中，车辆污染已经积重难返。

　　与世界第三大汽车生产国、第二大汽车消费国不成正比的是，中国的汽车环保事业还停留在意识层面，甚至对不少生产企业和消费者来说，环保对于他们连最起码的意识都没有，只不过是看着风潮动动嘴皮子罢了。

　　风潮？的确，时下的中国正刮着一股凛冽的环保风，从“庙堂之高”到“江湖之远”，人们不得不重新来审视属于我们的蓝天、草地、森林、水域到底怎么了？近30年改革开放换来的经济发展，在一定程度上是以牺牲环境、消耗能源做代价的，而作为现代工业文明的标志，近10年，甚至近5年来，汽车工业的膨胀式发展正成为危害环保事业的又一个帮凶。

　　动动嘴皮子？的确不是言足文过。在本次绿色环保汽车的评选组织工作中，一位知名豪华汽车品牌的公关总监对记者说，“我们对环保活动不感兴趣，我们宣传的主题是安全。”买的起豪车的消费者是不吝啬油耗的，除了他们自身“珍贵”的“蚁命”之外，他们根本不关心自己的座驾耗费了多少水、电，排出去多少二氧化碳，不可回收的报废车会造成多大污染。

　　由于汽车环保法规的缺失，再加上对环保汽车没有政策性的优惠措施。环保对于汽车生产者抑或消费者来说，都处于“发扬风格”的萌动状态。

　　于是，我们发出了自己的呐喊。我们欣喜地看到，已经有一批生产企业走在了环保事业的前列。从首个获得ISO14001环境管理体系认证证书的上海大众到广州本田全新的增城工厂，从欧Ⅳ排放标准的荣威750到进行二氧化碳检测的海马3，汽车环保离我们其实并不遥远。

　　我们有一个梦想，让绿色环保汽车驶上康庄大道，让是否环保成为汽车生产者和消费者的第一评价准则。

　　为了这个梦想，我们艰难地跨出了第一步……

　　武卫强