宝马330i敞篷轿跑车外观图片

　　让海风拂面而过

　　按照宝马的传统，新一代四门轿车推出后，敞篷款和双门轿跑款都会随后推出。但这次宝马推出3系的敞篷款和双门轿跑款的方式则与以往有所不同，它不是简单地将车顶削平或把四门改成两门，而是对车身外观进行了整体重新设计。虽然前脸上的双肾形进气格栅看似与3系一样，实则对“双肾”的形状都进行了修饰。它的两个前大灯更是与3系四门轿车不同，少了点曲线和柔美，多了分冷酷和深沉。尾灯更是不同，已舒展放松，不像四门轿车那样紧凑动感。侧身上显眼的肩线可能是3系四门版保留下来的唯一设计手笔了。这条棱线也成了识别3系车族的重要标志。

　　与外观大动手术不同的是，新3系敞篷轿跑车和双门轿跑车的内饰与现行3系四门款一模一样，只是敞篷款在iDrive旋钮后方多了个顶篷开关的按键。330i Cabrio只所以称之为轿跑车，决不是仅因为它是敞篷，而主要是它是双门造型及强大的动力和优良的操控性能。

　　330i敞篷轿跑车的轴距与现行3系一样，都是2760mm。较长的轴距，使得前排非常宽敞，后排也能坐下两个成人。前门较为宽大，约有一米二宽，上下车很方便。进出后排自然都要先放倒前排，这也是双门车的短处之一。

　　最具人性化创意设计的亮点，出现在双门轿跑车前排安全带上。由于车门较大，B柱离前座肩膀有一定距离，当你要系安全带时要使劲向后伸手才能够得着，这也是双门跑车的通病。然而，宝马设计师们天才地解决了这个难题。当你坐入前排座，一只塑料小手会自动把安全带送到你肩旁，你可以很方便地系上安全带。简直是太有才了。

宝马330i敞篷轿跑车内饰图片

　　敞篷轿跑车可谓韵味十足，风情万种，行走街上，绝对拉风。然而，在北京城你敢开吗?不弄你个灰头土脸才怪。而现在是在美丽的青岛，新修建的金沙滩海边公路上，岸边是花一亿元设计费建造的海边景观，谁能不心旌荡漾!

　　虽然太阳当头照，但摸一摸已晒了半天的真皮座椅，真如资料上所讲，它因采用了“日光反射技术’’而并不觉得怎么热。

　　宝马声称，与普通真皮座椅相比，330i敞篷轿跑车最多可以降低200C。只是觉得真皮表面稍有点滑，包裹得也较硬实。内饰很熟悉，DV D导航连海边新修的小路也能显示。从前座中央扶手延伸到后座中央的设计，将后座左右独立分隔，突显2+2的个性化风格。独立的后座空调系统丝毫不让后座的乘客受到漠视，尽管双门车的后座搭载乘客的几率实在不高。

　　新一代宝马3系敞篷轿跑车首次采用了硬顶式敞篷。它通过一个按键实现开关，只要一直扳着开关，它就会在22秒内完全打开并折叠藏在后备箱中。合拢时只要一直按着此键即可，23秒完成闭合，包括四面车窗玻璃都能完全升起。关闭后的330i敞篷轿跑车完全变成了一款硬顶轿跑车，这样就解决了以往冬天不能使用敞篷车的弊端。在开关的过程中，只要松手，它便会停止开关动作。虽然宝马不是第一家使用硬顶敞篷的厂家，但它的开关速度却比同级车沃尔沃V70快了近6秒。

　　好了，打开顶篷，现在就出发。330i敞篷轿跑车配用3.0升直6发动机，它可谓是宝马发动机中最出色的动力明星。

　　厂家公布的资料中显示，此款新型发动机的最大输出功率高达200kW，为同排量发动机中之先锋。它就纵置在你的右脚前，其曲轴方向与传动轴同向，动力传递非常直接，直接驱动你身后的后车轮。而新型6速手自一体式变速器的换挡时间也只有O.1秒，比同类其它变速器要快上一倍。踩下油门的瞬间几乎感觉不到迟滞，直接冲向弯曲起伏的海边公路。特别调校的发动机吼叫声，伴随着从耳边、脑后、头顶、肩旁顺畅滑过的风声，就像是合奏的美妙进行曲。这是一款不仅拉风而且能跑的汽车，厂家公布的O一1 OOk m／h加速时间仅有6.9秒，当然这是关闭敞篷时测得的数据，打开敞篷时其加速性能会有所降低，但感觉极不明显。

　　弯曲起伏的青岛金沙滩海边公路，正是测试汽车操控性能的好地方。

　　虽然海边公路盲区弯道较多，但330i动力储备深厚，传递反应直接，而且比3系四门轿车明显更加硬朗的运动悬挂给你更足的信心，使你不得不催动油门冲向一个个弯道。宝马独门的主动转向系统在这里有了用武之地，它可以让你更准确、更从容地拨打方向盘。如在弯中猛加油，则宝马的DS C动态稳定控制系统会迅速介入，及时修正行驶轨迹，提高你过弯时的安全性，使你可以专心地面对每个弯道而不用担心后轮侧滑。也是，330i敞篷轿跑车的比功率值达到8.6公斤／千瓦，又是后驱，这么强大的动力很容易让后轮打滑，尤其是过弯时，如没有DS C的帮助，其通过弯道时的车速不会太高，而且在高速过弯中不敢做什么刹车或加速动作。

　　辗过水泥路面上的小缝隙，都能通过屁股和握方向盘的手真切地感觉到。

　　要想快速通过弯曲起伏的海边山路，最好是使用DS挡，也即运动模式。在DS挡下，发动机转速一般维持在2500rpm左右，这也是接近最大扭矩转速2750rpm的区域，可以使发动机一直保持较大的扭矩，并为随时加速做好充分准备。尤其是在上坡时，即使坐满四个成人，也没有感觉到任何吃力，如履平地般跨过每个坡道。

　　330i敞篷轿跑车完全是一款跑车，它的后悬挂采用的五连杆也做了强化调校，加上配备了225／45 R 1 7的超扁平比轮胎，及较为硬实的座椅包裹，使得路感传递十分清晰，辗过水泥路面上的小缝隙都能通过屁股和握方向盘的手真切地感觉到。当然较硬朗设定的五连杆悬挂主要还是为了快速过弯而调校的，并且使其后轮循迹性能得到有力保障。

　　别以为敞篷车的空调不会起什么作用。

　　330i敞篷轿跑车的空调设有“敞篷”模式，它可以适应打开敞篷时的驾驶环境，你仍能感觉到丝丝凉意。关上顶篷后，它的噪声控制与同出一辙的330i双门轿跑车相差无几，或者说很难感觉出差异。这也是硬顶敞篷带来的好处之一。另个好处则是从此让敞篷车可以成为四季皆宜的车型，不用再为冬天无法使用而烦恼了。

　　全世界的敞篷车迷梦寐以求的感受是什么?

　　其实，驾驶330i敞篷跑车的最大乐趣不仅是享受其超强的动力性和绝佳的操控性能，而且是享受人与自然完全融为一体的感觉。没有哪种车能比敞篷车更令驾车者尽享自由：欣赏一望无际的蓝天，感受温暖的阳光，疾驰在公路上。任清新愉悦的风从你的面颊上拂过……这是全世界的敞篷车迷梦寐以求的感受。驾驶着它，你可以在驱车时随意欣赏周边的景色，全身心放松。

　　在国外影视剧中，当出现美女驾驶漂亮的敞篷跑车行驶在美丽的海边公路上，或俊男驾车而身旁坐位长发飘逸的美女时，总让人想人非非。在美丽的青岛海边公路上真实试驾330i敞篷轿跑车后，可能会让你重新审视自己是否换个活法，是否要立志奋发图强争取早日加入富人俱乐部。车记不干了，我要投笔从商!我要炒股票!

　　老车/文、图